• 10 мая 2017 17:46

    Общество DNV GL будет оказывать судам с ассиметричной кормой услуги ECO Lines по оптимизации корпуса (фото)

    Судно с асимметричными обводами кормы имеет измененную, "скрученную" форму подводной хвостовой части, что объясняется учетом различий водных потоков с каждой стороны гребного винта. Как сообщает в своем пресс-релизе классификационное общество DNV GL, эта концепция была предложена еще в 1960-х годах, но из-за трудности ручной разработки оптимальной формы идея такой конструкции не оказала какого-либо влияния на проектирование судов. DNV GL пересмотрела эту идею и, с применением высокоточной компьютерной гидродинамики (CFD) в сочетании с параметрической оптимизацией, общество теперь намерено предложить судовладельцам возможность включения судов с ассиметричной кормой в класс своих новых судов, которым будут оказываться услуги ECO Lines по оптимизации эффективности проекта судна.

    По словам инженеров DNV GL общество сможет моделировать нужную форму кормы, которая станет дополнительным элементом оптимизации движения корпуса и энергопотребления.

    «В принципе, теперь мы можем моделировать форму кормы, которая будет действовать, как устройство, улучшающее движение, без вибрации и проблем с прочностью и усталостью материала, которые возникают с лопастями и насадками. Используя нашу собственную наработанную процедуру параметрической оптимизации, мы можем оценить сотни вариантов, пока не найдем конструкцию, которая обеспечивает оптимальный баланс между предварительной закруткой потоков и сопротивлением при соблюдении всех требований заказчика», отметил Карстен Хочкирх, руководитель гидротехнического отдела DNV GL Maritime, занимающегося расчетами гидродинамики.

    Проведенные недавно исследования и испытания позволили оптимизировать проект контейнеровоза вместимостью 3 тыс. TEU в сторону значительного снижения энергопотребления. Отталкиваясь от оптимизированной симметричной базовой линии корпуса, изменение конструкции на асимметричную позволило снизить расход мощности двигателей более чем на 3%. Эти компьютерные расчеты были затем подтверждены во время испытаний модели в опытовом бассейне. В другом проекте инженеры службы ECO Lines просчитали с помощью компьютерной гидродинамики эффективность движительной установки на танкере дедвейтом 38 тыс. В результате была просчитана конструкция, при которой обеспечивалось снижение мощности двигателей на 3,5% по сравнению с корпусами с обычной симметричной конструкцией.

    После слияния двух обществ DNV и GL 12 сентября 2013 года DNV GL является самым крупным на сегодняшний день морским классификационным обществом. Компания также оказывает классификационные и консультационные услуги для нефтяной и газовой промышленности, по возобновляемым источникам энергии и энергоэффективности. Компания входит в тройку лидирующих организаций в мире по сертификации. DNV GL не только осуществляет классификацию, техническое обеспечение, но также разрабатывает собственное программное обеспечение, предоставляет независимые экспертные заключения для морской и энергетической отраслей. DNV GL работает в 100 странах, со штатом сотрудников из 16 тыс. человек.

    Общество DNV GL будет оказывать судам с ассиметричной кормой услуги ECO Lines по оптимизации корпуса
    Судно с асимметричной кормой имеет измененную скрученную форму этой части корпуса, что объясняется учетом разных водных потоков с каждой стороны гребного винта. Как сообщает классификационного общество DNV GL, эта концепция была предложена еще в 1960-х годах, но из-за трудности ручной разработки оптимальной формы эта идея такой конструкции не оказала какого-либо влияния на проектирование судов.
    DNV GL пересмотрела эту идею и, с применением высокоточную компьютерную гидродинамику (CFD) в сочетании с оптимизацией параметров. Общество теперь намерено предложить судовладельцам возможность включения судов с ассиметричной кормой в свой класс.
    По словам инженеров DNV GL общество сможет моделировать нужную форму кормы, которая станет дополнительным элементом оптимизации движения корпуса.
    «В принципе, теперь мы можем моделировать форму кормы, которая будет действовать, как устройство, улучшающее движение, без вибрации и проблем с прочностью и усталостью материала, которые возникают с лопастями и насадками. Используя нашу собственную наработанную процедуру параметрической оптимизации, мы можем оценить сотни вариантов, пока не найдем конструкцию, которая обеспечивает оптимальный баланс между предварительной закруткой потоков и сопротивлением при соблюдении всех требований заказчика», отметил Карстен Хочкирх, руководитель гидротехнического отдела DNV GL Maritime, занимающегося расчетами гидродинамики.
    В недавно проведенных исследованиях с помощью компьютерного расчета и опытового бассейна было подтверждено снижение на 3%-5% энергопотребления на двух судах (контейнеровоз и танкер) благодаря применению асимметричной конструкции.
    Проведенные недавно исследования и испытания позволили оптимизировать проект контейнеровоза вместимостью 3 тыс. TEU для значительного снижения энергопотребления. Отталкиваясь из хорошо оптимизированной симметричной базовой линии корпуса, изменение конструкции на асимметричную позволило снизить расход мощности двигателей более чем на 3%. Эти компьютерные расчеты были затем подтверждены во время испытаний модели в опытовом бассейне. В другом проекте инженеры службы ECO Lines просчитали с помощью компьютерной гидродинамики эффективность движительной установки на танкере дедвейтом 38 тыс. В результате была просчитана конструкция, при которой обеспечивалось снижение мощности двигателей на 3,5% по сравнению с корпусами с обычной симметричной конструкцией.

2018 April 25

18:31 Westcon appeals the court judgement regarding the TSV Safe Scandinavia conversion
18:18 Three-day event held in Papua New Guinea focused on safety of domestic ferries
18:16 Fast ferry for Angolan Transport Ministry launched at Damen Shipyards Singapore
18:12 DNV GL develops offshore safety guidance for Greek Regulator
17:56 Sredne-Nevsky Shipyard launches yet another minesweeper of Project 12700
17:29 Qatargas delivers its first LNG cargo to Bangladesh as part of agreement with Petrobangla
17:02 Russian Railways announces 2017 Consolidated Results under IFRS
16:37 Polskie LNG CEO Paweł Jakubowski: LNG terminal extension program is speeding up
16:05 Wärtsilä partners with the Maritime and Port Authority of Singapore to promote maritime technologies
15:48 Profit attributable to shareholders of NOVATEK decreased by 39.3% to RUB 43.1 billion
15:30 Volga Shipping Company opens navigation on the Upper Volga river
15:14 MOL expands its NVOCC business with the unified brand "MOL Worldwide Logistics"
15:06 BWMS manufacturers and stakeholders set up new association BEMA
14:55 Innovative Damen RSD Tug 2513 kicks-off introduction tour in Italy
14:09 Ilari Kallio appointed Chief Digital Officer at Konecranes
13:20 Nakilat records 13% increased profits for the first quarter of 2018
12:59 Philippines accedes to air pollution and energy efficiency rules
12:33 Cruise season begins at the Port of Gdansk
12:09 HELCOM progresses firmly towards reducing input of pollutants into the Baltic Sea
11:51 8,791 ships are fitted out with the GLONASS navigation equipment - Dmitry Rogozin
11:28 All seaports in Crimea will be fully equipped with GLONASS system in 2018 - Dmitry Rogozin (photo)
11:09 Keppel Offshore & Marine signs MOU with MPA and TCOMS to jointly develop autonomous vessels
10:50 LUKOIL BoD recommends dividend distribution for 2017 in the amount of RUB 215 per ordinary share
10:26 Brent Crude futures price up 0.08% to $73.8, Light Sweet Crude – down 0.13% to $67.61
10:09 WinGD wins marine propulsion Emissions Reduction Award
09:45 Bunker prices are going up at the Port of Saint-Petersburg, Russia (graph)
09:20 Baltic Dry Index up to 1,306 points
09:08 The Port of Rotterdam welcomes IMO’s first step in reducing CO2 from shipping
08:17 Keppel on track to deliver South East Asia’s first LNG powered tug

2018 April 24

18:43 GAC South Africa expands into Port Elizabeth
18:29 Summa Group and Rosneft denied holding negotiations on Novorossiysk Commercial Sea Port
17:30 Future perspectives for maritime industry to be studied at Maritime Future Summit (MFS) during SMM
17:06 PSA and GeTS to develop new global trade facilitation & supply chain platform “Calista™”
16:47 Safety and innovation on the agenda for Danish Maritime Days
16:26 Fincantieri delivers FREMM “Federico Martinengo” to the Italian Navy
16:04 British Ports Association calls for funding commitments to deliver on welcome first steps on port connectivity
15:35 NIBULON transports Ukrainian metal by water
15:04 STASCo signs contract with BMT for navigation simulator REMBRANDT
14:37 ESPO applauds EU role in achieving the IMO agreement on CO2 reduction target for shipping
14:28 Tallink Group’s consolidated revenue in 2017 amounted to EUR 967.0 million
14:04 Seafarer issues to be highlighted during 105th session of IMO's Legal Committee
13:32 HHLA to strengthen and expand its intermodal activities through its rail subsidiary Metrans
12:56 Bunker prices are going down at the Far East ports of Russia (graph)
12:33 Aleksey Kadilov elected as Director General of Baltiysky Zavod (photo)
12:09 US Federal Maritime Commission to examine trucking & delivery arrangements
11:45 Russia’s General Board of State Expert Review approves yet another phase of project on construction of Zvezda shipyard (photo)
11:09 CMA CGM announces GRR from Asia to East Africa
10:45 Foreship takes world’s leading CFD simulation software, StarCCM+ into use
10:30 ABP shortlisted for two Humber Renewables Awards
10:22 Brent Crude futures price down 0.04% to $74.03, Light Sweet Crude – down 0.13% to $68.31
10:08 Nakilat is the first company in Qatar certified for ISO45001
09:39 Freeport of Riga Authority along with several port companies visited TransRussia 2018
09:17 Baltic Dry Index up to 1,306 points
09:08 Compensation regime for Hazardous and Noxious Cargoes a step closer - IMO
08:48 City of Antwerp and Antwerp Port Authority start urban mission to Moscow and St. Petersburg

2018 April 23

18:06 World’s largest short sea Ro-Ro vessel MV Celine christened at Dublin Port
17:52 Digital Ship’s Maritime Big Data Forum will be held on 29 May 2018 in Oslo
17:36 Ocean Rig announces agreement to postpone delivery of newbuilding drillship Ocean Rig Santorini
17:20 Construction of Bagayevsky hydrosystem begins in Rostov Region (photo)
17:05 ITF urges Hutchison Ports to improve global health and safety operations