• 6 апреля 2018 11:44

    «Управляющая портовая компания» обсудила перспективы развития угольной отрасли России

    ООО «Управляющая портовая компания» (УПК), исполнительный орган крупнейших в России специализированных морских угольных терминалов с высокотехнологичной перевалкой угля — АО «Восточный Порт» (Врангель, Приморский край) и АО «Ростерминалуголь» (Усть-Луга, Ленинградская область), выступило генеральным партнером Большого транспортного семинара «Грузовая панорама», состоявшегося 30 марта 2018 года в Москве. Об этом сообщает пресс-служба АО «Восточный Порт».

    Транспортный семинар «Грузовая панорама» организован деловым журналом «РЖД-Партнер» к 20-летнему юбилею издания. Более 200 участников — представители регуляторов, ОАО «РЖД», общественных ассоциаций, руководители промышленных и транспортных предприятий — обсудили факторы, влияющие на деятельность всех участников грузоперевозок, необходимость развития железнодорожной инфраструктуры, актуальные тенденции в сфере перевозок угля и других грузов.

    В рамках мероприятия первый заместитель генерального директора — коммерческий директор ООО «Управляющая портовая компания» Ирина Ольховская выступила с докладами: «Итоги и перспективы угольной отрасли РФ», «Состояние и перспективы парка полувагонов на период до 2025 года», «Развитие угольных терминалов и синхронизация железнодорожной инфраструктуры».

    В ходе пленарной дискуссии Ирина Ольховская обратила внимание на итоги угольной отрасли в 2017 году. Так объем добычи российского угля составил более 408 млн тонн, а общей поставки — более 356 млн тонн. Это является безусловным опережением программы развития угольной промышленности министерства энергетики России, согласно которой достигнуть таких целевых показателей планировалось только в 2020 году.

    В целом минувший год был очень позитивным. Прослеживается четкая ориентация отрасли на экспорт. В 2017 году доля экспорта в объемах поставки российского угля составила 52%, впервые превысив долю на внутреннем рынке. Доля России в мировом рынке угля выросла с 11 до 14% по сравнению с 2010 годом. Отрасль достаточно хорошо пережила кризис 2015 года, угольная генерация уверенно растет и по прогнозам будет расти достаточно долго.

    «Подтвердились все прогнозы 2015-2016 годов: растет объем экспорта по железной дороге, прежде всего, на Дальний Восток. Северо-Западное направление считается достаточно сложным, но и на нем по сравнению с 2016 годом увеличились объемы экспорта и поставки российского угля. Это говорит о том, что угольные компании, сохраняя свою конкурентоспособность и долю на рынке, направляют уголь на Северо-Запад для закрытия других, не свойственных данному направлению рынков. Мы видим, что границы рынков — это уже не границы бассейнов», — отметила Ирина Ольховская.

    Экспортное направление является определяющем для формирования инвестиционных программ: операторам — в части объемов, технологий и выбора подвижного состава, РЖД — в части развития определенных магистралей и направлений.

    В объемах перевалки экспортного угля портами Дальнего Востока доля специализированных угольных терминалов составила 55%, из которых 30% пришлось на АО «Восточный Порт». 45% от всех объемов — это неспециализированные терминалы, которые либо изначально были не угольными и сменили профиль в пользу перевалки угля, либо были не терминалами, а отдельной техникой.

    Для увеличения объема экспортного груза проделана большая работа РЖД, грузоотправителями и получателями, но при прогнозируемом увеличении импорта контейнеров с Дальнего Востока и реализации Шелкового пути инфраструктура может оказаться неготовой к таким объемам. Для удовлетворения потенциального и существующего высокого спроса на перевозки нужно обеспечить быстрое развитие инфраструктуры.

    Как на Юге, так и на Дальнем Востоке России, необходимо развивать железнодорожную инфраструктуру необщего пользования и специализированные портовые мощности с высокотехнологичным оборудованием, позволяющие усовершенствовать технологии перевозного процесса и увеличить скорости оборота вагонов.

    «По итогам двух последних лет можно уверенно сказать, что система взаимодействия «РЖД» с операторами кардинально изменилась и стала эффективной. Так принято решение о финансировании проектов первого и второго этапов развития БАМа и Транссиба, включении барьерного участка Смоляниново – Находка Восточная ДВЖД и обхода Шкотово – Смоляниново. Сейчас мы наблюдаем развитие выходов из Кузнецкого угольного бассейна для того, чтобы грузовая база БАМа и Транссиба была застрахована грузовой базой Кузбасса», — подчеркнула Ирина Ольховская.

    Напомним, что партнерство с ОАО «РЖД» имеет важное значение для роста грузооборота и экспортного потенциала АО «Восточный Порт». Строительство крупнейшего частного портового инвестиционного проекта на Дальнем Востоке — Третьей очереди специализированного угольного комплекса «Восточного Порта» — синхронизировано с масштабным проектом РЖД по развитию БАМа и Транссибирской магистрали.

    Общий объем инвестиций портового холдинга в строительство Третьей очереди составляет более 32 млрд руб., из них 4,7 млрд руб. — вложения в реконструкцию и расширение парка отправления порожних вагонов и строительство парка приема груженых вагонов станции Находка Восточная ДВЖД. После ввода в эксплуатацию новая железнодорожная инфраструктура парка отправления порожних вагонов будет передана в собственность ОАО «РЖД».

    АО «Восточный Порт» (пос. Врангель, Приморский край) – крупнейший в России специализированный угольный публичный порт с высокотехнологичной перевалкой угля, оснащенный конвейерным оборудованием, вагоноопрокидывателями, судопогрузочными машинами и уникальной многоступенчатой системой магнитной очистки угля, не имеющей аналогов в России. Предприятие обеспечивает экспортную перевалку угля различных российских производителей. Грузооборот порта в 2017 году составил 23,2 млн тонн угля – пятую часть всего угольного экспорта из морских портов России и около 30% от перевалки угля в портах Дальневосточного бассейна.

    С момента основания порта на его причалах было отгружено более 405 млн тонн угля, обработано 6,9 млн вагонов, под погрузку принято 28,4 тыс. судов. За последние 10 лет АО «Восточный Порт» отгрузило более 200 млн тонн угольной продукции, поставив абсолютный рекорд среди всех угольных портов России.

    АО «Восточный Порт» – порт свободного доступа, открытый для всех производителей угля. Наращивание грузооборота остается одной из основных целей работы порта при повышении качества предоставляемых услуг: обеспечение бесперебойной цепочки поставки и отгрузки на наиболее эффективные типы судов для формирования новых маршрутов поставок.

    Для сохранения экологии региона в «Восточном Порту» работает собственная аккредитованная экологическая лаборатория. В ежедневном режиме проводится экологический мониторинг атмосферного воздуха, морской и технической воды, измерение радиационного фона.

    В АО «Восточный Порт» реализуется крупнейший частный портовый проект на Дальнем Востоке по строительству Третьей очереди угольного комплекса, включая создание федеральной железнодорожной инфраструктуры. После ввода в эксплуатацию объектов Третьей очереди грузооборот АО «Восточный Порт» вырастет до 39-40 млн тонн угля в 2019 году. Проект реализуется без привлечения государственного финансирования. Весь запланированный объем перевалки обеспечен грузовой базой российского угля, добываемого в Кузбассе и других угольных бассейнах страны.

    Единоличным исполнительным органом АО «Восточный Порт» является ООО «Управляющая портовая компания». ООО «Управляющая портовая компания» – крупнейший угольный портовый холдинг России с объемом перевалки 48,2 млн тонн по итогам 2017 года, что составляет более трети российского морского экспорта угля. Уголь отгружается в страны Европы, Ближнего Востока, Африки, Латинской Америки и Азиатско-Тихоокеанского региона. К 2019 году прогнозируемый общий годовой грузооборот специализированных морских угольных портов под контролем «Управляющей портовой компании» превысит 56 млн тонн.

    «Управляющая портовая компания» является единым исполнительным органом крупнейших специализированных угольных портов России с высокотехнологичной перевалкой угля – АО «Восточный Порт» (пос. Врангель, Приморский край) и АО «Ростерминалуголь» (пос. Усть-Луга, Ленинградская область).

    Специализированные угольные порты в составе холдинга оснащены лучшим современным оборудованием для высокотехнологичной перевалки угля. В АО «Восточный Порт» и АО «Ростерминалуголь» используется крытое оборудование: вагоноопрокидыватели, вагоноразмораживатели, ветрозащита для вагонов, конвейеры, стакеры/реклаймеры, судопогрузочные машины, трансбордеры, крытые пересыпные станции, а также дополнительные меры защиты (аспирационные системы, системы «сухого тумана», водного орошения, ветрозащиты, очистки технических вод, снегогенераторы, тепловизоры, квадрокоптеры).

    Важной особенностью работы портового холдинга является постоянный поиск и внедрение наилучших доступных технологий для роста объемов перевалки угля и постоянного повышения экологической безопасности. В портах используются лучшее мировое оборудование, уникальные и импортозамещающие российские технологии, собственные разработки. В 2018 году «Управляющая портовая компания» отмечает 10-летие деятельности.


2018 October 23

07:14 GTT receives a new order from DSME for the tank design of an LNG carrier

2018 October 22

18:33 Rolls-Royce and Sunseeker agree new framework agreement for supply of MTU engines
18:32 OOCL introduces new Mediterranean and West Africa direct service
18:29 Rotterdam expects record 50,000-tonne shipment of pig iron
18:01 Arctic Council meeting of Environment Ministers ends with talks about future cooperation
17:39 IMO's Marine Environment Protection Committee meets
17:16 Glavgosexpertiza approves modernization of onshore facilities in Salekhard
16:22 Humber International Enterprise Park plans reshaped after public feedback
15:34 Nornickel’s Polar Transportation Division carried 2.4 million tonnes of cargo in navigation season 2018
15:10 ESPO congratulates Port of Valencia, Ports of Bremen, Port of Moerdijk and Port of Tangier for renewing Ecoports’ Environmental Standard
14:17 Sovcomflot named a finalist in four different categories of 2018 Lloyd’s List Global Awards
13:55 Onezhsky Shipyard delivered ice-class buoy tender named Fortuna
13:23 Pavilion Energy and BW ink deal for long-term charter of two Singapore-flagged LNG newbuilds
12:58 Average wholesale prices for М-100 HFO down to RUB 21,455 in RF spot market
12:36 LUKOIL BoD recommends interim dividend amount
12:13 Bunker sales at the port of Singapore in 9M’18 down 1.5% Y-o-Y to 37.46 million tonnes
11:51 Power of gender diversity on the agenda at Seatrade Maritime Middle East
11:32 Container throughput of port Hong Kong (China) down 5.6% to 14.69 million TEUs in Jan-Sep’18
11:09 Abu Dhabi Ports collaborates with MSC Mediterranean Shipping Company on international blockchain solution Silsal
10:50 Port of Singapore throughput in 9M’18 grew by 0.9% Y-o-Y to 470.49 million tonnes
10:28 Brent Crude futures price up 0.69% to $80.34, Light Sweet Crude – up 0.68% to $69.76
10:09 NYK PCTC receives special award from the Association for Rescue at Sea
09:47 STLC to obtain additional RUB 5.9 billion of federal subsidies in 2018
09:15 Baltic Dry Index is up to 1,765 points
09:06 ABS awards AIP to HHI’s standardized FPSO topside
08:08 DP World, UAE Region wins Terminal Operator of the Year at Maritime Standards Awards
06:22 ABS awards AIP to HHI’s deepwater FLNG hull

2018 October 21

08:54 20,000 TEU COSCO SHIPPING Sagittarius named in Shanghai
08:50 CFO Paul Smits leaves the Port of Rotterdam Authority
07:52 COSCO SHIPPING starts shipment of Toyota exhibits

2018 October 20

08:47 Boskalis, Van Hattum en Blankevoort and Mobilis construct deep-sea quay for the new HES Hartel Tank Terminal at Maasvlakte
08:10 Navios Partners announce filing of F - 1 for direct listing of Navios Containers
08:06 Maersk Line increases FAK rates for Northern Europe to Middle East and ISC trade
08:04 U.S. Navy contracts Austal to order materials for EPF 13
07:44 EU Commission launches the European Network of U-space Demonstrators

2018 October 19

18:42 ABN AMRO, Samsung SDS and the Port of Rotterdam Authority launch container logistics blockchain pilot
18:07 Stena Line's battery hybrid vessel completes its first month of operation
17:56 ABN AMRO, Samsung SDS and Port of Rotterdam Authority launch container logistics blockchain pilot
17:35 Port of Gdansk participated in the CILF 2018 fair in China
17:11 Gdansk pays a visit to Singapore
16:57 Testbed established for Internet of Ships Open Platform
16:48 Finland’s Water Transport Act aims to improve safety and increases preparedness for the future
16:26 World’s largest LNG bunker supply vessel “Kairos” started its voyage to Europe
16:04 KN will motivate its employees with the company's shares
15:42 New Falck training centre on the Maasvlakte officially openes
15:20 Seimas members visiting Klaipėda discussed benefits provided by LNG terminal
14:59 Ukraine plans dredging of 16.33 million cbm of material in 2019
14:37 UN agencies delivering on maritime security
14:15 Hapag-Lloyd starts new Red Sea service
14:00 Atomflot: shipments from Arctic LNG and Yamal LNG to be assisted by diesel and gas powered icebreakers
13:31 MOL's newbuilt LNG carrier "MARVEL EAGLE" to transport LNG from Cameron project in U.S.
13:11 NIBULON Shipbuilding and Repair Yard launches POSS-115 Project tug
13:05 BigLift Barentsz sails Northern Sea route for Pioneering Spirit
12:48 Glavgosexpertiza approves reconstruction of KSK grain terminal to increase its capacity to 4 million tonnes
12:22 Q&A with ImageSat International released ahead of SMi’s 4th annual Maritime Reconnaissance and Surveillance Technology conference
12:05 FESCO wins tender for supplying Indian Research Stations in Antarctica in 2019
11:43 Competition for designing and construction of LNG-powered icebreaker to be announced in late 2018 - early 2019
11:20 North Sea Giant turns to The Switch EBL technology
10:54 NOVATEK to place four FLNG facilities on the Northern Sea Route
10:31 RF Navy’s major amphibious ship Ivan Gren enters North Sea