• 14 июня 2018 11:44

    Три атомохода проекта 22220 будут сданы к 2021 году – ОСК

    Ледоколы проекта 22220: «Арктика», «Сибирь» и «Урал»,  строящиеся на АО «Балтийский завод» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК), будут сданы к 2021 году. Об этом, как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс»  сообщил на  международный форум «Судостроение в Арктике» в Архангельске  начальник управления гражданского судостроения Северо-Западного региона РФ департамента гражданского судостроения Объединенной Судостроительной Компании (ОСК) Евгений Молодиченко.

    По словам представителя ОСК, эти три ледокола находятся в разной стадии строительства. В настоящее время ледокол «Арктика» проходят швартовые испытания, планируемый срок сдачи - вторая половина 2019 года.  «Сибирь» и «Урал» будут сданы в 2020 году и 2021 году соответственно, добавил Молодиченко.

    По его мнению, даже если все ледоколы этой серии будут сданы вовремя, это не позволит обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути, особенно в районе портов Мурманска и Дудинки.

    «Для этого нужны более мощные суда, и тут впору вспомнить про проект ледокола «лидер», - добавил он. – Ледоколы проекта 22220 не обеспечат навигацию в весенне-осенний период, так как тут требуются более крупнотонажные суда, такие как «лидер»,   заметил представитель ОСК.

    По информации Евгения Молодиченко, в настоящее время прорабатывается финансовая схема постройки этого ледокола.

    «Если учесть, то что он ( ледокол-лидер  - прим. ред.)  должен быть сдан не позднее 2027 года, то его строительство должно начаться уже в 2020 году», - уточнил он.

    Напомним, проектирование ледокола-лидера ведется Крыловским государственным научным центром в сотрудничестве с отечественными конструкторскими организациями.

    Как сообщалось ранее, по контракту с ФГУП «Росатомфлот» АО «Балтийский завод» строит три атомных ледокола проекта: «Арктика», «Сибирь» и «Урал». Технический проект атомоходов разработан ЦКБ «Айсберг» в 2009 году.

    В ноябре 2013 года на стапеле «А» Балтийского завода заложен головной атомный ледокол «Арктика» проекта 22220. Спуск «Арктики» состоялся 16 июня 2016 года.

    Атомоходы будут оснащены двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки РИТМ-200 мощностью 175 МВт. Они станут самыми большими и самыми мощными (60 МВт) атомными ледоколами в мире. Двухосадочная конструкция судов позволяет использовать их как в арктических водах, так и в устьях полярных рек.

    Основные характеристики атомных ледоколов проекта 22220: длина - 173,3 м, длина по КВЛ - 160 м, ширина - 34 м, ширина по КВЛ- 33 м, высота борта на миделе до ВП - 15,2 м, осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 м, минимальная рабочая осадка - 8,55 м, водоизмещение - 33,54 тыс. тонн, назначенный срок службы - 40 лет; экипаж универсального атомного ледокола - 75 человек.

    Новые атомные ледоколы строятся на класс Российского морского регистра судоходства (РС) – международно признанного эксперта в области технического наблюдения за арктическими судами, единственного в мире классификационного общества, имеющего Правила классификации и постройки атомных судов.

    Универсальный атомный ледокол предназначен для самостоятельной проводки судов (в том числе крупнотоннажных), лидирования караванов круглогодично в Западном районе Арктики; ледокольной проводки судов на мелководных участках Енисея (Дудинское направление) и Обской губы; буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде; оказания помощи судам и выполнения спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде. предельная толщина сплошного ровного припайного льда, преодолеваемая ледоколом непрерывным ходом со скоростью 1,5-2 узла, при полной мощности, на глубокой воде, составляет 2,8 м.

    Балтийский завод специализируется на строительстве надводных кораблей 1 ранга, судов ледового класса (ледоколов, многофункциональных судов-снабженцев, судов технического обеспечения работ на шельфе) с атомными и дизель-электрическими силовыми установками, атомных плавучих энергоблоков.

    Предприятие было основано в 1856 году. За полтора века своей истории Балтийский завод построил около 600 кораблей и судов. Сегодня на заводе трудится более 6000 человек.

    АО «Объединенная судостроительная корпорация» — крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит около 40 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса.  Российский рынок — основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.

    Ссылки по теме:

    К трем строящимся ледоколам мощностью 60МВт необходимы еще два «универсала» и небольшая флотилия ледоколов средней мощности – Росатом >>>>

    На ледокол «Арктика» загружен турбогенератор левого борта (фото) >>>>

    Минпромторг дал указание заводу «Киров-энергомаш» обеспечить сроки поставки паротурбинных установок для трех ледоколов проекта 22220 >>>>

    России необходимо минимум 3 ледокола-лидера - Дмитрий Рогозин >>>>

    Строительство ледокола-лидера займет 7 лет и будет стоить около 78,4 млрд руб. >>>>


2019 February 20

18:13 Klaipėdos nafta carried out the 10th operation of reloading LNG from a gas carrier to ground storage tanks
17:52 VNIIR-Progress St. Petersburg supplies electrical equipment for Atomflot icebreaker
17:28 Documents on concession model for Taman dry cargo area project to be submitted to RF Govt in March 2019
17:04 Cammell Laird stages ‘float-off’ for new £10m ferry for Red Funnel
16:46 VTMS, AIS and Pilotage Service on the Northern Sea Route to remain under Rosmorport’s control
16:25 NOVATEK eyes arranging LNG bunkering in Sabetta
16:04 Maersk enhances Asia-Europe network to further improve schedule reliability
15:43 Decision made on transfer of FSUE Hydrographic Company to Rosatom Corporation
15:21 Euronav sells LR1 Genmar Сompatriot
14:54 SIA Extron Baltic receives award for rapid growth in the Port of Riga
14:30 NOVATEK announces consolidated IFRS results for year ended 31 December 2018
14:02 COSCO SHIPPING Lines and Bolloré Transport & Logistics sign a MoU to develop new synergies
13:39 ABP partners with Grimsby-based Maritime Academy
13:15 Toll unveils new Australian ship
12:48 Increasing numbers of cruise ships making their maiden calls to Southampton
12:22 Transport Week 2019 welcomes Kalmar among its sponsors
12:01 First diesel-electric Damen Shoalbuster 3514 DP2, IMO Tier 3 ordered by Herman Sr
11:50 20 vessels escorted by icebreakers in eastern part of Gulf of Finland during 24 hours on February 19-20
11:33 DP World acquires leading European transportation and logistics provider P&O Ferries
11:09 Port of Oakland to get three new cranes
10:47 Brent Crude futures price is down 0.3% to $66.25, Light Sweet Crude – down 0.02% to $56.44
10:35 2nd Hydraulic Engineering Structures and Dredging Congress kicks off in Moscow
10:18 Baltic Dry Index is down to 635 points
10:00 IMO Secretary-General urges all aboard for GHG reduction
09:34 Baltiysky Zavod completed shaping ice belt of nuclear-powered icebreaker Ural of Project 22220
09:25 Keppel delivers jackup rig to Grupo R on sale and leaseback deal
09:15 FESCO new vessel starts working on a regular service among the ports of China and Far East of Russia

2019 February 19

18:03 San Vicente Terminal Internacional receives two state-of-the-art cranes to enhance operations
17:50 Throughput of port Kavkaz in Jan’2019 fell by 8% Y-o-Y to 1.82 million tonnes
17:26 Moody´s upgrades Hapag-Lloyd credit rating to B1
17:03 Jan De Nul's PDC and Bangladesh PPA to pick engineer services provider for Payra dredging project
16:29 TMA Logistics, CTU and VCL join forces to establish Amsterdam-Utrecht-Rotterdam-Corridor
16:21 NIBULON shipbuilders finish constructing a series of POSS-115 Project tugs
16:03 MOL conducts underwater drone demonstration test for vessel bottom inspection
15:25 Wärtsilä’s propeller cap EnergoProFin listed in EcoAction Program
15:02 ICTSI's Matadi Gateway Terminal unlocks shipping system benefits
14:40 2nd conference on transportation of dangerous cargoes to address application of IMDG Code and ADR Agreement in Russia
14:02 Havyard to deliver ship design for further two cargo vessels for Royal Arctic Line
13:33 Ecochlor announces BWMS retrofit contract with Alaskan Tanker Company
13:02 GTT notified by Samsung Heavy Industries for the tank design of a new LNG carrier for Navigare
12:30 Gas4Sea partners and Equinor signed an LNG bunkering agreement
12:24 Social allocations of Multipurpose Reloading Complex grew by 22% YoY to RUB 3.8 million in 2018
12:01 Rail traffic at the Port of Gothenburg up to 398,000 TEUs in 2018
11:43 International best practices are introduced at ASCO to protect sailors health
11:41 Port of Hamburg sets record for seaport-hinterland rail traffic in 2018
11:39 IMO’s Sub-Committee on Pollution Prevention and Response meets this week
11:18 Concordia Damen celebrates naming of innovative Sendo Liner
11:15 ASCO hosted a training course for instructors
10:47 24 vessels escorted by icebreakers in eastern part of Gulf of Finland during 24 hours on February 18-19
10:22 ABP bolsters business with paper company joining Port of Hull
09:58 Brent Crude futures price is down 0.42% to $66.22, Light Sweet Crude – down 0.38% to $56.19
09:40 BIMCO demands 4th IMO GHG Study based on realistic economic growth
09:19 Baltic Dry Index is up to 643 points

2019 February 18

18:06 Algoma announces the Algoma Conveyor is headed for Canada
17:36 Maersk Line announces rates from Mediterranean to West and Central Asia
17:06 CMA CGM announces FAK rates from ISC to North Europe and the Mediterranean
16:41 MAN Energy Solutions launches new TCT turbocharger series
16:26 VSC receives positive conclusion of state environmental expertise
16:02 Herbert-ABS releases HECSTAB Offshore
15:31 PPR 6 preview: IBIA working for sensible 2020 solutions at IMO meeting