• 11 октября 2018 15:43

    На следующей неделе цены на бункерное топливо перейдут в фазу разнонаправленных колебаний - аналитики MABUX

    Ожидаемые санкции США против Ирана являются главным фактором роста топливных индексов. При этом неопределенность и отсутствие ключевых драйверов могут перевести бункерный рынок в фазу разнонаправленных колебаний, говорится в аналитическом обзоре, предоставленном ИАА «ПортНьюс» компанией Marine Bunker Exchange (MABUX).

    Значения Мирового бункерного индекса MABUX, рассчитываемого из текущих цен на основные виды бункерного топлива в пуле ведущих портов мира, в период с 4 октября по 11 октября продемонстрировали разнонаправленные изменения: 

    • 380 HSFO - снижение с 491.57 до 490,93 USD/MT (-0.64)
    • 180 HSFO - рост с 533.00 до 535,21 USD/MT (+2.21)
    • MGO - снижение с 762.36 до 752.71 USD/MT (-9.65)

    На этой неделе топливные индексы находились под влиянием моментных факторов. Планы Саудовской Аравии и России по увеличению добычи, а также возможные послабления по санкциям США в отношении стран, закупающих нефть у Ирана, оказали давление на котировки. Вместе с тем, ограничение добычи нефти из-за урагана Майкл в США и снижение экспорта из Ирана стали факторами поддержки для топливных индексов.

    Так, по данным отслеживания судов Refinitiv Eikon, в первую неделю октября Иран экспортировал всего 1,1 миллиона баррелей в день нефти. Вместе с тем, есть информация, что этот показатель был даже ниже 1 миллиона баррелей в сутки против 1,6 миллиона баррелей в сутки в сентябре. Япония в сентябре сократила импорт нефти из Ирана на 83 %, а в октябре поставки могут практически прекратиться. Однако Индия заявила, что индийские компании продолжат закупать сырую нефть у Ирана после 4 ноября, несмотря на возможные возражения и санкции со стороны Соединенных Штатов. По мнению Индии, прекращение поставок этого ресурса без каких-либо компенсаций приведет к резкому росту цен на нефть внутри страны (примерно на 6 долларов за баррель). Правительство страны уже разрешило импортерам нефти из Ирана использовать для доставки иранские нефтеналивные суда. 

    Вместе с тем, 5 октября официальный представитель американского правительства заявил о возможности исключений для некоторых импортеров иранской нефти, которые уже доказали свое желание снизить импорт иранской нефти, что оказало давление на топлив-ные индексы.

    Способность ОПЕК компенсировать ожидаемое падение добычи по-прежнему является катализатором роста цен на топливо. В настоящее время картель имеет дело с двумя факторами неопределенности. Во-первых, неизвестно, насколько масштабным может быть сокращение поставок из Ливии, Нигерии, Венесуэлы, Ирака и Ирана, причем последняя из этих стран с ноября будет находиться под американскими санкциями. Во-вторых, рынок не уверен в способности ОПЕК оперативно компенсировать возможное падение предложения. Если экспорт нефти из Ирана, составляющий 2,7 млн баррелей в день, полностью прекратится, а добыча в Ливии снова снизится на 600 000 баррелей в день, как это уже было в июне, оставшиеся страны картеля будут вынуждены повысить добычу на 3,3 млн баррелей в день, или на 10% от совокупного производства нефти ОПЕК, что на данный момент представляется вряд ли возможным.

    Администрация президента США Дональда Трампа планирует поднять торговые переговоры с другими странами на новый уровень. Используя новое соглашение с Канадой и Мексикой в качестве шаблона, США собираются провести ревизию правил, регулирующих все, начиная от валютных рынков и рынков труда вплоть до того, какие отношения партнеры США поддерживают с Китаем. Основополагающий принцип новой политики, обозначенный Дональдом Трампом, заключается в том, что партнеры должны считать ведение бизнеса с США привилегией. Предоставление доступа к американскому рынку будет все больше зависеть от готовности других стран принять правила и стандарты США в самых разных сферах - от защиты прав на интеллектуальную собственность до уровня зарплат. Предполагается, что в ближайшее время новые правила в торговых соглашениях будут предложены Японии и Евросоюзу, а также Великобритании и Филиппинам. 

    Международный валютный фонд (МВФ) незначительно понизил прогноз мировых цен на нефть на 2018 и 2019 годы - до 69,38 и 68,76 доллара за баррель соответственно. Кроме того, МВФ ухудшил прогнозы роста мировой экономики из-за ослабления роста мировой торговли на фоне проявлений протекционизма и предупредил, что дальнейшая эскалация торговых и валютных войн может нанести ущерб глобальному росту. 

    Индекс деловой активности (PMI) в непроизводственной сфере экономики Китая в сентябре вырос по версии Caixin до 53,1 пункта против 51,1 пункта в августе, когда показатель упал до минимума за десять месяцев. При этом официальный PMI в непроизводственном секторе, ускорился в сентябре до 54,9 пункта с 54,2 в августе. 

    Опасения, связанные с ураганом Майкл, оказывают моментную поддержку топливным индексам. Порядка 40% мощностей по добыче нефти в Мексиканском заливе были приостановлены. Эвакуирован персонал с 89 платформ, добыча нефти сокращена на 670,800 баррелей в день и газа - на 726 миллионов кубических футов. По некоторым прогнозам, Майкл может стать самым разрушительным ураганом во Флориде за несколько десятилетий. 

    Количество работающих нефтяных буровых установок за прошлую неделю снизилось на 2 – до 861 единиц. Вместе с тем, EIA значительно подняло прогноз по добыче нефти в стране в 2019 году - до 11,76 миллиона баррелей в сутки против предыдущего прогноза в 11,5 миллиона баррелей. EIA также значительно повысило прогноз по ценам на нефть марки Brent - в 2018 году до 74,4 доллара за баррель, в 2019 году - до 75 долларов. Прогноз по стоимости WTI также был поднят: до 68,5 доллара в 2018 году и 69,6 доллара в 2019 году. 

    Наименование продукта и порт 

    380 cSt HSFO

    MGO

     

     

     

    Роттердам 2018-10-11

    465

    691

    Роттердам 2017-10-11

    317

    499

     

     

     

    Гибралтар 2018-10-11

    498

    756

    Гибралтар 2017-10-11

    331

    537

     

     

     

    Панамский канал 2018-10-11

    485

    762

    Панамский канал 2017-10-11

    309

    560

     

     

     

    Пусан 2018-10-11

    541

    777

    Пусан 2017-10-11

    360

    545

     

     

     

    Фуджайра 2018-10-11

    514

    800

    Фуджайра 2017-10-11

    335

    581

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Все цены указаны в USD / MТ

    Абсолютный рекорд цен марки Brent = $147.50 (11 июля, 2008)

    Абсолютный рекорд цен марки Light crude (WTI) = $147.27 (11 июля, 2008)

    Наименование продукта 

    Котировки на момент закрытия 10 октября.

    Light Crude Oil (WTI)

    $73,17

    Brent Crude Oil

    $83,09


2019 June 19

13:02 Van Oord awarded large contract for Mozambique LNG project
12:34 NIBULON Shipbuilding and Repair Yard starts constructing vessels of new project
12:12 ICS meets in Faroe Islands
11:58 Frigate Admiral Gorhskov of RF Navy's Northern Fleet sails through Panama Canal
11:37 Ship inspection platform Idwal urges investors to carry out due diligence on asset condition as standards decline
11:19 WMU signed MOU with Higher Institute of Maritime Studies, Morocco
11:12 Damen signs Phase II contract with International Organization for Migration for nine additional SAR 1906 search and rescue boats
10:55 ABB wins system package with Keppel for dredging contractor Van Oord
10:33 Lavna coal terminal to reach design capacity of 18 million tonnes in 2022
10:00 Bunker market sees mixed price movements at the port of Saint-Petersburg, Russia (graph)
09:38 MABUX: Bunker Market this morning, June 19
09:32 Brent Crude futures price is up 0.03% to $62.16, Light Sweet Crude – up 0.22% to $54.23
09:15 Baltic Dry Index is up to 1,135 points

2019 June 18

18:36 Spotlighting IMO's actions on climate change
18:31 Transborders Energy signs joint study agreement with Kyushu Electric Power for FLNG Solution
18:06 Kim Heng Offshore & Marine Holdings signs MoU with HHC and Thaitan
18:03 Container service boost at Bristol Port
17:53 IMO and UN Environment – working together to keep the Mediterranean clean
17:36 ZIM introduces myZIM Personal Notifications
17:21 Incat launches a new 111-metre ferry for Spain
17:06 Hapag-Lloyd announces General Rate increase from Japan to Middle East
16:42 Nor-Shipping 2019 sets new records
16:20 Fincantieri and CNR present the results of six multidisciplinary research projects
16:04 Atlantic Towing buys Havyard 833 WE – build no 126
15:25 Live stream of IWW passenger transportation meeting, part of SmartTRANSPORT, starts on IAA PortNews website at 10:00, June 21
15:04 Port of Oakland approves Seaport Air Quality 2020 and Beyond Plan
14:33 Carnival Mardi Gras cruise ship hull assembly begins at Meyer Turku shipyard
14:02 Hapag-Lloyd announces FAK from East Asia to Europe and Mediterranean
13:30 Port of Singapore bags “Best Seaport in Asia” for 31st time and also “Best Green Seaport”
13:02 Major shipping banks to launch the Poseidon Principles in line with IMO’s Greenhouse Gas strategy
12:41 Russia's Main Department of State Expertise approves revised project for Phase 1 of dry bulk terminal in Taman
12:28 Bunker prices show slight changes at the Far East ports of Russia (graph)
12:24 Jan De Nul secures Formosa 2 OWF contract in Taiwan and underlines its expansion in Asian OWFs
12:05 AtoB@C starts to offer port towage and related services in Port of Raahe
11:39 East-Siberian Inland Navigation Company launches bunkering tanker of Project RT37 for Baikal
11:16 Regional Manager Simon Neo set to leave IBIA
10:52 IBIA board member elected President of the Panama Maritime Chamber
10:47 NAVTOR integrates environmental regulations into voyage planning with Total Marine Solutions MOU
10:27 Maritime spatial planning in the Baltic Sea region easier with BASEMAPS
09:53 Brent Crude futures price is down 0.05% to $60.91, Light Sweet Crude – down 0.1% to $51.88
09:35 MABUX: Bunker Market this morning June, 18
09:15 Baltic Dry Index is up to 1,093 points

2019 June 17

18:24 USCG saves six people, tows disabled vessel in Port Etches
17:59 Denis Krylov appointed General Director of Gazpromneft-Sakhalin
17:28 China and South Korea agree on ballast water exchange rules
17:04 Mermaid Maritime borrows a loan of USD 65 mln to extend the financing of two vessels
16:41 Neptune Lines welcomes Neptune Galene & Neptune Thalassa after scrubber installation
16:23 DG Termināls invests about 1 million euros during the year
16:17 Finnish ferry getting a diesel-electrical drivetrain system
16:04 MSC Katya R. sets record as largest container ship to boost Costa Rican export links to Europe
15:45 Singapore to host 18th Vessel Efficiency & Fuel Management Summit
15:26 Onezhsky Shipyard launches multifunctional buoy tender for Volga-Baltic Basin
15:04 Hunter Group sells one vessel
14:42 Gdansk, Poland to host 6th Operating Specialist Wind Vessels Summit
14:19 Seatrade Europe conference programme to include Marine Interiors specialist panel discussions
14:12 ClassNK releases amendments to class rules
13:55 Finland hosts an EU–China maritime meeting
13:31 AWT completed stage III of modernization and expansion of the Paskov Terminal
13:24 Average wholesale prices for М-100 HFO down to RUB 16,007 in RF spot market
13:10 The Irish Port of Cork and Port of Amsterdam to collaborate