• 8 февраля 2019

    Ректор ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова Сергей Барышников

    О научной деятельности университета и разработках в сфере судового и смежного оборудования.

    - Традиционно 8 февраля мы празднуем день российской науки -  и конечно для всех учебных заведений это большой праздник, поскольку каждое учебное заведение должно заниматься не только образованием, но и наукой. Ведь без науки не может быть хорошего преподавателя. Мы часто преклоняемся перед иностранцами, перед их достижениями, но не обращаем внимания на то, что есть у нас. Особенностью нашей научной работы является то, что она почти вся ориентирована на практику. То есть мы работаем по хоздоговорам, по конкретным заказам, и наши разработки сразу идут в работу. Но, конечно, хотелось бы, чтобы как и раньше выделялись средства и на фундаментальную науку, перспективные наработки, которые не сделаешь за несколько дней. У нас часто так бывает, что пока распределяются деньги, конкурс проводится осенью, а через месяц-два нужно уже сдать тему. Конечно, это немного не те условия, которые хотелось бы иметь для научной работы. Ведь научному работнику надо посидеть, подумать, поработать в библиотеке, посмотреть, что есть у коллег, изучить зарубежный опыт, обобщить это. Но то внимание, которое сейчас руководство страны и министерства транспорта уделяет развитию науки и высших учебных заведений вселяет уверенность, что у российской науки все-таки хорошее будущее.

    Сегодня 8 февраля мы подписывали соглашение с комитетом по Арктике администрации Санкт-Петербурга. Выполняя задание и указы президента мы большое внимание уделяем Арктике и с воодушевлением этим занимаемся... Поэтому мы бы хотели более тесно взаимодействовать с комитетом по Арктике и мы уже начали это взаимодействие еще год назад, хотели бы предложить имеющиеся наработки и выполнять те задачи, которые будут перед нами поставлены. Будут и научные исследования, и определенное выделение средств на них. У нас уже есть Арктический факультет, который много лет работает над вопросами освоения Арктики.

    Сегодня руководству министерства транспорта и города мы также показали некоторые наши разработки. Первая из них, которая получила широкое распространение, это принципиальная концепция трехмерного компаса. До этого компас был двухмерный, а третья степень свободы достигалась погружением в жидкость. Мы предложили концепцию сухого компаса, на базе которой была выпущена его уменьшенная версия. В настоящее время этот компас используется и военными, и в авиации, и на флоте, в том числе за границей. Надо отметить, что тот прибор, который предложили мы, даже лучше работает в высоких широтах, чем обычный.

    Дальше мы продемонстрировали наработки в области стратегии развития внутреннго водного транспорта до 2030 года. Сейчас очень большие потери происходят из-за затопления территорий во время паводков. На примере Краснодарского края наша аспирантка выполнила на эту тему работу.

    Очень важным направлением представляется работа с курсантским составом и экипажами судов. У людей в процессе работы проявляется утомляемость и мы участвовали в разработке прибора, с помощью которого по пальцам испытуемого можно определить его психологическое состояние.

    Также у нас есть крупнейшая среди учебных заведений гидротехническая лаборатория с действительно уникальным оборудованием, не имеющим аналогов. В ней проходят испытания, в том числе с паводковыми, русловыми процессами. Также имеется опытовый бассейн 120 м.

    С развитием цифровой экономики важным направлением является информационная безопасность. В Институте водного транспорта мы имеем достаточно мощный факультет с большим количеством докторов наук, работающих над этими проблемами.

    Сказано в беседе с ИАА «ПортНьюс».


Данный раздел не адаптирован под мобильные устройства.
Для перехода на главную страницу нажмите на ссылку

This section is not adapted to mobile devices.
To go to the home page, click on the link