-
14 мая 2021
https://yakutia.mk.ru
Улучшение схемы завоза нефтепродуктов обсудили в правительстве Якутии
Пока основную часть нефтепродуктов в Якутию завозят в навигацию по рекам. Возможно вскоре эта схема будет изменена.
-
14 мая 2021
http://sur.ru
ИМО прекратила выпускать циркуляр, который обновлялся по мере поступления информации о контактных данных назначенных в разных странах координаторов по вопросам смены экипажа и репатриации моряков
-
13 мая 2021
https://turkmenportal.com
Туркменистан и Азербайджан налаживают морское транспортное сообщение
В Туркменбашинский международный морской порт прибыл паром «Азербайджан»
-
13 мая 2021
https://www.kommersant.ru
Росморречфлот закажет судно для Севморпути на 7 млрд рублей
-
12 мая 2021
https://aif.ru
Что за плавучие хранилища газа появятся в России?
В России должен появиться новый тип водного транспорта.
-
12 мая 2021
https://www.kommersant.ru
Какими должны быть двухтопливные ледоколы
Ледоколы должны быть оснащены двумя винторулевыми колонками по 6,5 МВт
-
11 мая 2021
https://expert.ru
Прогноз: объём грузоперевозок Азово-Донского бассейна увеличится
При этом предполагается, что нынешняя навигация может оказаться ненамного полноводнее предыдущей.
-
30 апреля 2021
https://baltnews.lt
В портовом бреду. Почему Литва не сможет заменить Турцией белорусские грузы
Руководство Клайпедского порта надеется компенсировать уход белорусских грузов с помощью рынков Украины и Турции.
-
30 апреля 2021
https://gudok.ru
Впервые в истории цена морского фрахта превысила стоимость перевозки по железной дороге
-
30 апреля 2021
https://logirus.ru
Транспортную накладную обещают подправить
В частности, предполагается изменить количество обязательных экземпляров транспортной накладной
-
29 апреля 2021
https://spbvedomosti.ru
Гендиректор ОСК – о работе холдинга
-
29 апреля 2021
https://rg.ru
Экологический туризм в ДФО предложили развивать на деньги иностранных судовладельцев
2021 April 27
Aiming at the North
The Suez crisis showed the dependence of the global trade on reliable sea routes. Although the Northern Sea Route cannot become a comprehensive alternative to the Suez Canal, Russia’s Arctic logistics can nevertheless play a key role in export and short-sea traffic. Its development will be facilitated by infrastructure loans and other state support measures. Aiming at the North