Гидрографическое судно «Николай Матусевич» пройдет доковый ремонт на Кронштадтском морзаводе (фото)
Гидрографическое судно «Николай Матусевич» встало на плановый доковый ремонт на Кронштадтском морском заводе (входит в ОСК). Как сообщает пресс-служба предприятия, ремонт продлится в доке «Памяти трех эсминцев» до апреля 2017 года.
Гидрографическое судно «Николай Матусевич» прибыло на Кронштадтский морской завод в январе 2017 года для прохождения планового докового ремонта, в процессе которого проводится обследование, ремонт, очистка и окраска подводной части корпуса, а также дефектация и ремонтдонно-забортной арматуры. Вывод исследовательского судна из дока намечен на апрель этого года.
Кронштадтский завод на протяжении многих лет осуществляет ремонт и сервисное обслуживание гидрографических судов различных проектов («Сибиряков», «Адмирал Владимирский», «Николай Матусевич», «РомуальдМуклевич»).
Нынешний доковый ремонт «Николая Матусевича» совпал с доковым ремонтом его «младшего брата» гидрографического судна «РомуальдМуклевич» (865 проект, 1991 год постройки), размещенного в соседнем доке.
Гидрографическое судно «Николай Матусевич» 862 проекта построено в Польше и вступило в строй в 1982 году. Находится в составе Балтийского флота. Длина судна – 82,5 м, ширина – 13,5 м, осадка – 4 м, скорость – 16 узлов.
АО «Кронштадтский морской завод» – крупнейшее судоремонтное предприятие Северо-Западного региона России. Основан в 1858 г. Выполняет комплексные работы по ремонту и обслуживанию кораблей и судов всех типов, классов и назначений водоизмещением до 60 тыс. тонн. В настоящее время на заводе проходят ремонт более 100 кораблей и судов ежегодно.Входит в состав АО «Объединенная строительная корпорация».
АО «Объединенная судостроительная корпорация» – крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом Президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит около 40 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок – основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.
