• 16 ноября 2019 12:26

    Четырехпалубное круизное судно проекта PV300 «Мустай Карим» вышло на ходовые испытания

    Новейшее четырехпалубное круизное судно проекта PV300 «Мустай Карим» на 329 пассажиров вышло на ходовые испытания. Об этом говорится в сообщении Морского инженерного бюро (проектант).
     
    Завод - строитель - нижегородский завод «Красное Сормово». Заказчик - компания «ВодоходЪ».
     
    Строительство круизного судна проекта PV300 осуществляется согласно подписанному в январе 2017 года трехстороннему контракту, партнерами по которому выступают ОСК, «Машпромлизинг» и «ВодоходЪ».
     
    Проект этого судна был создан в 2010-2015 годах Морским Инженерным Бюро по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта России в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы» (государственный заказчик - координатор программы - Министерство промышленности и торговли Российской Федерации).
     
    Четырехпалубный круизный лайнер проекта PV300 рассчитан на 329 пассажира, размещаемых в комфортабельных двухместных каютах (в семи каютах три места - два взрослых плюс ребенок) площадью от 17 до 46 кв. метров.
     
    Судно будет работать на дальних круизных линиях Москва - Санкт-Петербург, Москва - Астрахань и Москва - Ростов-на-Дону. Судно будет обладать «всеми атрибутами пятизвездочного отеля», включая поддерживающую пассажирскую инфраструктуру.
     
    Ресторан на главной палубе имеет 329 посадочных мест, т.е. обеспечивает единовременную посадку всех гостей, включая детей.
     
    Для досуга есть обзорные салоны (музыкальный на 200 мест и читальный на 50 мест), трансформируемый конференц-зал (на 140 мест), три бара (пивной, «Панорама» и в читальном салоне), детская комната, фитнес-центр (сауна, хамам, массажные кабинеты, тренажерный зал, парикмахерская), сувенирный киоск и солярий на открытой солнечной палубе (700 кв. метров).
     
    Для людей с ограниченными возможностями - лифты, соединяющие все палубы, коммуникации и туалеты, повышенные габариты проходов, отсутствие препятствий при перемещении в колясках.
     
    Судно даст возможность совершить водное путешествие по выбранному маршруту по европейской части России с заходом в порты, в которых организовываются пешие и автобусные экскурсии к культурным, историческим, природным достопримечательностям и береговым курортным зонам, с проживанием в условиях комфорта современной гостиницы, с возможностью реализации самых различных форм досуга на борту самого судна (бары, дискотеки, прием солнечных ванн, фитнес, прогулки по открытым пространствам судна или в беседе с бокалом в руке, осматривая красоты берегов, просмотр фильмов, спектаклей и постановок, выступлений актеров и известных людей, прослушивание лекций, работа творческих кружков, общение с друзьями или просто отдых в каюте с открытой лоджией - «французским» балконом).
     
    Концепт PV300 будет работать в первую очередь на линии Москва - Санкт-Петербург, а также совершать рейсы Москва - Ростов-на-Дону - Астрахань, т.е. по классификации Морского Инженерного Бюро - это судно «Волго-Дон макс» класса.
     
    Для привычных судов «Волго-Дон макс» класса существующих проектов (пр. 301, 302), численность пассажиров в таких современных каютах составляет 200-220 человек. В новом концепте PV300, имеющем такие же примерно габаритные размеры, можно очень комфортно разместить примерно 300-350 пассажиров.
     
    Все пассажирские каюты размещены на верхней, шлюпочной и тентовой палубах. На главной палубе, где члены экипажа работают при швартовке, шлюзовании, высадке пассажиров, приеме грузов и где, соответственно, может быть повышенный уровень шума и вообще могут возникать факторы, беспокоящие клиентов пассажирских кают - нет.
     
    Компоновка круизного пассажирского судна в варианте Водохода рассчитана на 329 пассажира, которые путешествуют в комфортабельных 161 каютах: 7 трехместных каютах «Люкс» площадью 29 - 46 кв. м, 2 двухместных каютах «Люкс» площадью по 24 кв. м и 152 каютах «Стандарт» площадью около 17-20 кв. м.
     
    Все каюты имеют собственные «французские» балконы (некий аналог лоджии), оборудованы двуспальными кроватями, душем с туалетом, кондиционером, шкафами, сейфом, телевизором со спутниковыми и внутрисудовыми каналами, феном, электрическими розетками на 220В и 110В, беспроводным Интернетом (Wi-Fi), судовой радиотрансляцией, внутренней и внешней телефонной связью.
     
    Судно нового концепта PV300 имеет следующие главные характеристики:
     
    длина габаритная - 141 м;
    длина между перпендикулярами - 140,15 м;
    ширина габаритная - 16,80 м;
    ширина расчетная - 16,60 м;
    высота борта - 5,00 м;
    осадка наибольшая - 3,00 м;
    высота габаритная от ОП - 16,25 м;
    скорость - 22,5 км/час;
    экипаж и обслуживающий персонал - 141 человек;
    автономность по топливу - 15 суток;
    по прочим видам запасов - 5 суток.
     
    Движение и управляемость судна обеспечивается двумя кормовыми полноповоротными винторулевыми колонками с винтами фиксированного шага в насадках.
     
    Для улучшения управляемости на малых ходах, при проходе узкостей и при швартовках на судне имеется носовое подруливающее устройство типа «винт в трубе» с винтом фиксированного шага мощностью 500 кВт.
     
    Энергетическая установка состоит из двух дизельных двигателей максимальной номинальной длительной мощностью 1200 кВт каждый, работающих на полноповоротные винторулевые колонки; вспомогательной установки в составе трех дизель-генераторов электрической мощностью по 760 кВт каждый и аварийного дизель-генератора электрической мощностью 214 кВт; котельной установки, состоящей из одного термального котла тепловой мощностью 800 кВт и трех утилизационных котлов ДГ тепловой мощности по 170 кВт.
     
    В соответствии с требованиями Правил РРР из расчета нахождения на борту судна 470 человек установлены две спасательных моторных шлюпки по 48 чел. каждая, 16 спасательных плотов сбрасываемого типа вместимостью 25 человек каждый и две морские эвакуационные системы на 200 человек каждая, обеспечивающие посадку людей без попадания их в воду.
     
    Головное нижегородское судно «Мустай Карим» проекта PV300 заложено 28 марта 2017 года, спущено на воду 11 сентября 2019 года.


2020 November 24

20:09 Ministerial conference under German EU Presidency: “Inland Waterway Transport – key to deliver the Green Deal”
18:18 IAA PortNews to host online webinar: "Billions of tonnes of freight moved on the Chinese rivers: should we give it a try?", Dec 2, 2020
18:15 VARD secures contract for the design and construction of eight Marine Robotic Vessels for Ocean Infinity
18:06 Monjasa acquires Golden-Agri Stena tanker for Middle East operations
17:06 MOL & Miura to сonduct demonstration test with microplastic collection device installed on newbuilding wood chip carrier
16:32 Investors commit billions at Lagos Free Zone in Nigeria
15:03 Incat Crowther releases details of next ShadowCAT concept
14:22 Maqta Gateway and TruKKer to сollaborate on digital truck booking services through “MARGO”
13:14 The schedule of port charges for the ports of Bremen to be adjusted due to Corona pandemic
12:11 Diana Shipping reports financial results for Q3 2020
12:05 The Arktika icebreaker accomplishes its first task in the Northern Sea Route basin
11:32 Port of Hamburg сontainer throughput down 4.9 percent to 2.3 million TEU in Q3 2020
11:25 A WWII air bomb defused near Novorossiysk based CPC Terminal
11:09 CMA CGM to launch the TURKEY MED EXPRESS 2
10:04 MABUX: Bunker market this morning, Nov 24
09:46 Crude futures prices rise on vaccine hopes
09:22 Baltic Dry Index as of Nov 23
09:02 East Coast Australia JIP delivers a new interactive dashboard for LNG forecast

2020 November 23

18:24 North P&I Club pre-renewal report confirms corrective response to market challenges
18:00 RF Government is set to reorganize the structure of development institutions
17:13 4th International Congress “Hydraulic Engineering Structures and Dredging” slated for 25-26 February 2021
16:34 Damen completes Eidsvaag Opal conversion
16:28 STLC and VEB-Leasing to be consolidated into Unified Leasing Company
16:05 Aker Solutions wins maintenance and modifications contract in Brazil from Equinor
15:41 Vard secures contract for eight marine robotic vessels
15:17 RF Transport Ministry confirms its intention to introduce investment charges in seaports from 2021
14:53 Hydrographic boat of Project 19920 joins RF Navy’s Northern Fleet
14:31 Concordia Maritime CFO resigns from his position
14:09 Friendship 2020 joint exercise of the Egyptian Navy and the Russian Navy Bridge ends at the Black Sea Fleet
13:25 Ningbo Containerized Freight index rises by 19.8% in November 2020
12:34 Average spot market price for Russian M100 product climbed to RUB 13,184 pmt
12:12 The UK could increase its ambitions for renewable energy at a lower cost to consumers, new Wärtsilä analysis finds
12:02 Chinese ports container throughput down 0.03% to 217.2 million TEU from January to October 2020
11:53 Global Ports and TransContainer launch expedited delivery of pellets from Siberia to Europe via Saint Petersburg
11:11 Brodosplit lays keels for two coastal patrol vessels
10:19 HELCOM revamps its tool for tracking implementation progress
10:12 MacGregor supports China’s Lingshui 17-2 gas field development
09:57 MABUX: Bunker Market this morning, Nov 23
09:41 Container throughput of port Shanghai (China) in 10M’20 fell by 1.7%
09:25 Oil prices rise on hope for demand recovery
09:12 Baltic Dry Index as of November 20

2020 November 22

16:23 Ørsted and NABTU sign landmark MOU for U.S. offshore wind workforce transition
15:18 Port Canaveral cruise terminal parking to feature E-PASS® contactless transaction technology
14:21 USCG Cutter Stratton returns home after crewmembers test positive for COVID
13:26 New Wallenius SOL service delivers 200,000 extra tonnes of paper reels to PSA Zeebrugge terminal
12:18 Port NOLA's Brandy D. Christian receives 2020 C. Alvin Bertel Award
11:41 BPA announces the release of UK Ports industry magazine
10:42 Coast Guard Cutter Diligence returns to homeport from Caribbean patrol

2020 November 21

16:12 Impact assessment agency of Canada interim report an incomplete analysis omitting a number of important facts
15:49 Cummins introduces X15 Stage V solution for European inland waterways
15:18 Belfast Harbour supports launch of Maritime Belfast Trust
14:07 Remote repair helmet overcomes pandemic restrictions
13:39 Armstrong Marine USA of Port Angeles, Wa. launches new identity as BRIX MARINE
12:24 Mackay provides electronics package for two Vigor-built pilot boats commissioned by Los Angeles Pilot Service
11:38 Third quarter 2020 business activity strong CMA CGM Group operating performance

2020 November 20

18:00 CMA CGM to launch the FLAMINGO EXPRESS service
17:49 Senior Arctic Officials’ plenary meeting held in a virtual format
17:05 Australia to end crew contract extensions
16:52 Port of Algeciras was awarded the ESPO Award 2020
16:33 FSUE "Rosmorport" takes part in International Forum "Transport of Russia"