• 30 июля 2020 14:55

    Минтранс России намерен добиваться ратификации Россией Найробийской Международной конвенции об удалении затонувших судов

    Вопрос о подъеме затонувших судов был поднят в ходе совещания у Юрия Трутнева

    Министерство транспорта Российской Федерации считает целесообразным вернуться к вопросу о ратификации Россией Международной конвенции об удалении затонувших судов (The Nairobi International Convention on the Removal of Wrecks, текст конвенции на русском языке), которая была принята в 2007 году в Найроби и вступила в силу 14 апреля 2015 года. Как сообщил ИАА «ПортНьюс» источник в Минтрансе, такое предложение планируется направить в правительство РФ во исполнение поручения заместителя председателя правительства РФ Юрия Трутнева.

    Согласно протоколу совещания, проведенного Юрием Трутневым (копия имеется в распоряжении ИАА «ПортНьюс»), Минтрансу в срок до 30 июля 2020 года поручено представить предложения по проблеме подъема затонувших судов.

    Так, в частности, протоколом предлагается по истечению трехмесячного срока, если собственник судна не выполняет его подъем за счет собственных средств, признавать затонувшие суда «бесхозяйными». Подъем таких судов осуществлять силами уполномоченных органов с последующим возмещением расходов за счет собственника такого имущества.  Собственнику судна установить финансовую ответственности за нарушение сроков подъема затонувших судов. Механизм подъема и утилизации затонувших судов уполномоченными органами проработать за счет субсидий, предоставляемых на конкурсной основе.

    В Минтрансе России считают, что большинство вопросов, касающихся подъема затонувших судов могут быть решены посредством присоединения России к соответствующей международной конвенции. В настоящее время она не ратифицирована РФ.

    Подъем и утилизация затонувших судов – дорогостоящая операция. Конвенция предусматривает дополнительные обязательные страховые выплаты судовладельцев, за счет которых в случае затопления судна оно будет поднято.  Конвенция действует в морских акваториях. Особенностью РФ является распространение режима морской акватории на ряд устьевых портов, таких как Ростов-на Дону, Астрахань. В случае ратификации данной конвенции владельцы речных судов получат дополнительную финансовую нагрузку, так как будут вынуждены оплачивать дополнительную обязательную страховку.

    Комментарий, предоставленный ИАА «ПортНьюс» заместителем генерального директора ЦНИИМФ по научной работе, по безопасности мореплавания и морскому праву, к.т.н. Владимира Васильева:

    - Правила, применяемые к подъему, удалению и уничтожению имущества, затонувшего в пределах внутренних морских вод или территориального моря Российской Федерации, а также к подъему, удалению и уничтожению имущества, затонувшего в акватории Северного морского пути определяются главой VII – «Затонувшее имущество» Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.

    Глава раскрывает обязанности собственника поднять затонувшее имущество, его права на затонувшее имущество. 
    Также глава раскрывает обязанности подъем, удаления или уничтожение затонувшего имущества администрациями морских портов и на полное возмещение понесенных ею расходов, правила истребования поднятого затонувшего имущества его собственником и разъясняет ряд других вопросов.

    Вопросы затонувшего имущества – одни из самых старых вопросов морского права, разъясненные на уровне римских законов и являющимися классическими вопросами естественного права.

    Возможно, принятие ряда подзаконных актов могло бы способствовать усилению ответственности собственника и возможному сокращению сроков, которые в настоящее время даются на принятие собственником решения.Если затонувшее имущество представляет угрозу безопасности судоходства, находится вблизи морских путей, в акватории морского порта, или же представляет угрозу окружающей среде, все необходимое в настоящее время в законодательстве имеется. Тем не менее, аварийные происшествия с судами случаются, например, известный случай столкновения «СКФ Енисеей» с затонувшей баржей, перевозивший металлолом.

    Что же касается Международной конвенции об удалении затонувших судов (The Nairobi International Convention on the Removal of Wrecks), которая вступила в силу 14 апреля 2015 года, то это один из тех инструментов ИМО, к которым Российская Федерация не присоединилась. Для формирования позиции по присоединению требуются серьёзные исследования, в основном – с целью выяснения экономической целесообразности вступления, так как конвенция предусматривает ряд взаимных обязательств со странами-участниками.

    Кроме изложенного, хотелось бы обратить внимание на то, что имеются затонувшие суда и корабли, также другие предметы, собственника которых установить невозможно, в том числе и по давности затопления.

    В Российской Федерации установленные пути движения судов очищены от таких объектов, более полное удаление требует значительных затрат и может быть решено в рамках ФЦП, возможность проведения которой неоднократно рассматривалась, но решения принято не было.




2021 April 19

18:47 550 industry leaders discussed navigating maritime industry transformation through collaboration
18:30 Offshore International joins forces with Mammoet to deliver turnkey logistical solutions
18:16 Industry collaboration to develop guidance on the safe use of Ammonia as a fuel
17:57 RFC to provide personal scholarships to naval cadets
17:36 Milaha and Schlumberger commence well stimulation vessel operations in Qatar
17:16 CMA CGM launches SERENITY deductible guarantee
17:06 Dublin Port volumes down by 15% in Q1 2021
16:49 Rosmorport continues ensuring safe pilotage of gas tankers arriving from Russian Arctic to LNG handling facility
16:30 BAR Technologies and Yara Marine partner to bring WindWings to global shipping market
16:03 4th Advanced Maritime Leaders’ Programme to focus on leadership in times of global crisis
15:37 Average spot market price for Russian M100 product fell to RUB 22,219 pmt
15:36 Wärtsilä navigation systems to secure safe and efficient operation for 10 LNG gas carriers in Arctic operations
15:15 Throughput of Port Vanino in 3M’21 rose by 7%
14:48 Ten companies and one individual recognised for contributions to Maritime Singapore at Singapore International Maritime Awards 2021
14:22 BLRT Group builds unique Launch and Recovery System for Namibian offshore diamond recovery vessel
13:43 Economic effect of Sea Port of Saint-Petersburg’s production system project exceeded RUB 100 million
13:21 Equinor reveales the deviation in quality of welding and inspection of the Johan Castberg production vessel
12:46 Resilience, digitalisation, decarbonisation and talent take centre stage at Singapore Maritime Week 2021
12:12 DP World, UAE Region is the first in the region to explore the Quantum Computing technology
12:02 RF Government approves roadmap on implementation of Arctic Development Strategy
11:41 Samskip to participate in new Norwest Baltic Route
11:10 Klaveness Combination Carriers offers low-carbon freight to the growing Australian lithium industry
10:50 Freeport of Riga took part in international logistics exhibition “TRANSRUSSIA”
10:13 Container throughput of Hong Kong port (China) in January-March 2021 rose by 2.4%
09:45 Port of Helsinki throughput in January-March 2021 rose by 3.6% YoY
09:26 Oil prices are slightly down
09:09 Baltic Dry Index as of April 16

2021 April 18

16:18 USCG says two crewmembers recovered from capsized lift boat
14:27 Port Canaveral to host commercial vessels for U.S. reflag conversion process
13:48 ABP expands customer offer at Port of Garston
13:11 Suez Canal Authority permitted two personnel of the crew members of the Panamanian vessel to leave for urgent personal circumstances
12:34 IACS announces Incoming Council Chair
11:33 Maritime NZ welcomes new Chief Executive
11:03 RMC and TT-Line ink contract for car and passenger ferry duo
10:25 Local start-up Machine Eye wins £75k in funding from Techstart Ventures and Belfast Harbour
09:41 Logistics services in Dunkerque-Port are expanding with innovative solutions
09:17 USCG recovered one crew member Thursday night from missing lift boat crew

2021 April 17

15:41 BW LPG sells VLGC "BW Empress"
14:23 USCG continues search for missing people from capsized vessel
13:19 Silverstream Technologies and Shell successfully complete trials of the Silverstream® System onboard the LNG carrier Methane Patricia Camila
12:33 Contract for two new car and passenger ferries for TT-Line strengthens RMC's order book significantly
11:21 IACS has published its 2020 Annual Review
10:56 KR and HHI Group sign strategic partnership MOU For GHG issue

2021 April 16

18:00 New multi-regional manual for response to maritime pollution incidents gets jointly published by HELCOM and its partners
17:38 ESPO welcomes Port of Durrës as observer member
17:14 Rosatom estimates demand for tankers and bulkers needed under Arctic project till 2028 at 40 units
16:01 Baltic countries benefit from EMSA’s regional RPAS service for enhanced maritime surveillance
15:03 GPA’s March container trade leaps 48 percent
14:49 Baltic Ports Organization’s Digitalization Managers Group held online meeting
14:25 New rail cargo volumes to and from Stockholm Norvik Port
14:06 Navigation season 2021 opens in Saint-Petersburg
13:12 GTT upgrades its NO96 technology to further reduce the guaranteed Boil Off Rate
12:40 IMO asked to include industry standard on in-water cleaning in its on-going work
12:05 Valenciaport traffic up in March 2021
11:47 Consolidated marine container throughput of Global Ports declined 5.9% in Q1’2021
11:26 Tuapse Sea Commercial Port increased its throughput by 9% in 3M’2021
11:05 The newest ocean cruise ship “Viking Venus” delivered in Ancona
10:34 Rosterminalugol’s coal exports in 3M’21 totaled 6.05 million tonnes
10:12 Crowley begins use of biofuel to power tug Veteran
09:50 Finnish Government proposes amendments to Water Traffic Act