«Уралвагонзавод» надеется создать двустороннее СП с АК «Транснефть» для перевозки нефти в рамках ВСТО
ОАО «Уралвагонзавод» (УВЗ) надеется создать двустороннее совместное предприятие с ОАО «АК «Транснефть» для перевозки нефти по железной дороге в рамках первой очереди нефтепровода «Восточная Сибирь - Тихий океан» (ВСТО). Об этом сообщил источник на УВЗ, пишет «Гудок» со ссылкой на «Интерфакс».
По словам источника, стороны исходят из того, что парк СП будет состоять из 10 тыс. цистерн. Тем не менее, это не значит, что УВЗ будет оплачивать свою долю вагонами, подчеркнул источник. Было бы логично оплатить уставный капитал деньгами и на них осуществить закупку подвижного состава, отметил он.
В то же время собеседник агентства добавил, что в проекте вероятно участие и ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в качестве перевозчика вагонов. Тем не менее, пока состав участников и объем инвестиций в проект остаются предметом переговоров, сказал он.
Эксперты необходимое количество вагонов для проекта оценивают в 8 тыс. шт. (исходя из расчетов перевозки 15 млн тонн нефти в год).
В начале июня президент «Транснефти» Николай Токарев заявил, что в ближайшее время компания планирует определиться с партнером для транспортировки нефти в рамках проекта ВСТО. По его словам, это будет одна из 3 компаний – «Дальневосточная транспортная группа», «Первая грузовая компания» (100% принадлежит РЖД) или «Уралвагонзавод».
Токарев добавил, что в рамках проекта с выбранным партнером планируется создать соответствующее СП.
ВСТО строится для транспортировки нефти на перспективный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. Реализацию проекта предполагается осуществить в 2 этапа. На первом планируется построить участок нефтепровода «Тайшет – Сковородино» и соорудить нефтеналивной терминал на побережье Тихого океана мощностью 15 млн тонн нефти в год. От Сковородино до Тихого океана нефть планируется перевозить по железной дороге.
На 2-м этапе предполагается построить участок нефтепровода «Сковородино - побережье Тихого океана» и увеличить мощность морского терминала. По ответвлению от ВСТО на Китай планируется постановлять 15 млн тонн нефти.
Ожидалось, что первая очередь ВСТО будет введена в конце 2008 года, однако теперь в качестве срока запуска системы называется IV квартал 2009 года.
«Уралвагонзавод» - многоотраслевой машиностроительный комплекс. Владельцем 100% акций компании является Федеральное агентство по управлению государственным имуществом РФ. Завод выпускает около 100 видов продукции, в частности, - военную технику, дорожно-строительные машины, цельнометаллические полувагоны, специализированные вагоны и железнодорожные цистерны.
По словам источника, стороны исходят из того, что парк СП будет состоять из 10 тыс. цистерн. Тем не менее, это не значит, что УВЗ будет оплачивать свою долю вагонами, подчеркнул источник. Было бы логично оплатить уставный капитал деньгами и на них осуществить закупку подвижного состава, отметил он.
В то же время собеседник агентства добавил, что в проекте вероятно участие и ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в качестве перевозчика вагонов. Тем не менее, пока состав участников и объем инвестиций в проект остаются предметом переговоров, сказал он.
Эксперты необходимое количество вагонов для проекта оценивают в 8 тыс. шт. (исходя из расчетов перевозки 15 млн тонн нефти в год).
В начале июня президент «Транснефти» Николай Токарев заявил, что в ближайшее время компания планирует определиться с партнером для транспортировки нефти в рамках проекта ВСТО. По его словам, это будет одна из 3 компаний – «Дальневосточная транспортная группа», «Первая грузовая компания» (100% принадлежит РЖД) или «Уралвагонзавод».
Токарев добавил, что в рамках проекта с выбранным партнером планируется создать соответствующее СП.
ВСТО строится для транспортировки нефти на перспективный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. Реализацию проекта предполагается осуществить в 2 этапа. На первом планируется построить участок нефтепровода «Тайшет – Сковородино» и соорудить нефтеналивной терминал на побережье Тихого океана мощностью 15 млн тонн нефти в год. От Сковородино до Тихого океана нефть планируется перевозить по железной дороге.
На 2-м этапе предполагается построить участок нефтепровода «Сковородино - побережье Тихого океана» и увеличить мощность морского терминала. По ответвлению от ВСТО на Китай планируется постановлять 15 млн тонн нефти.
Ожидалось, что первая очередь ВСТО будет введена в конце 2008 года, однако теперь в качестве срока запуска системы называется IV квартал 2009 года.
«Уралвагонзавод» - многоотраслевой машиностроительный комплекс. Владельцем 100% акций компании является Федеральное агентство по управлению государственным имуществом РФ. Завод выпускает около 100 видов продукции, в частности, - военную технику, дорожно-строительные машины, цельнометаллические полувагоны, специализированные вагоны и железнодорожные цистерны.