Завершение строительства китайской части моста через Амур планируется в ноябре 2015 года
Строительство китайской части пограничного железнодорожного мостового перехода через Амур между городом Тунцзян (КНР) и селом Нижнеленинское (Еврейская автономная область) выполнено на 65%. Как передает «Интерфакс» со ссылкой на председателя Ассоциации прикладной экономики провинции Хэйлунцзян Чжан Чуньцзяо, планируется, что к ноябрю текущего года основный мост, подход к мосту и дорожная насыпь будут выполнены.
К 11 мая на основной части моста полностью завершены 320 свай с 17 пролетами, 13 залитых свай, стальная балка с 8 пролетами. Основной мост состоит из подкладной стальной фермы длиной в 108 м, протяженность главной стальной фермы 144 м. На мост ушло 16,7 тыс. тонн стали.
На 11 мая Китай инвестировал в стройку 1,6 млрд юаней. Общий объем запланированных китайских инвестиций оценивается в 2,642 млрд юаней.
Китайскую часть проекта реализует «Железнодорожная компания Тунцзян» (входит в корпорацию Chinese Railways), российскую - ООО «Рубикон», которое в ноябре 2014 года дочерние структуры Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) и China Investment Corporation выкупили у IRC («дочка» золотодобывающего альянса Petropavlovsk, единственный производитель железной руды на Дальнем Востоке РФ) за 174 млн руб.
Ранее сообщалось, что строительство в Китае начались в конце июля 2014 года. После зимнего перерыва работы возобновились в марте 2015 года.
Протяженность мостового перехода - 2,215 км, из них российская часть - 0,315 км. Пропускная способность составит от 5,2 млн тонн грузов в год (I этап) до 20-21 млн тонн (II этап). Мост строится на условиях государственно-частного партнерства, частные инвестиции оцениваются в 6 млрд рублей (разделены поровну между российской и китайской сторонами), еще 1,73 млрд рублей выделяет федеральный бюджет на строительство пункта пропуска. Международный проект планируется завершить в декабре 2016 года.