Судоходный пролет моста в Крым соберут на стройплощадке в Керчи – Росавтодор (фото)
Судоходный пролет Керченского моста – самый протяженный и наиболее сложный элемент в проекте – будет собираться в Керчи. Как сообщает пресс-служба Росавтодора, для сборки конструкции создана специальная технологическая площадка, которая впоследствии станет частью основного сооружения.
Сборку самой арки планируется начать до конца июня.
«В Керчи на технологической площадке завершилось сооружение стапелей, где будут вестись работы по сборке арочных пролетных строений судоходной части моста. Первые поставки металлоконструкций для арочных пролетов мы ждем в июне», - рассказал глава Росавтодора Роман Старовойт.
Стапели представляют собой строительные леса из свай, на которых планируется сборка арочных пролетов. Для создания стапелей на глубину до 18 м строители погрузили более 330 металлических труб разного диаметра. Рядом строятся выкаточные пирсы - по ним собранные арочные пролеты «снимут» со стапелей для перемещения в проектное положение.
Пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала обеспечит пропуск судов через свободное пространство шириной 185 м и высотой 35 м. Протяженность пролета – 227 м. На создание этой части моста, по расчетам проектировщиков, уйдет более 10 тыс. тонн металла.
Два пролетных строения – под автодорожный и железнодорожный мосты - будут собираться из отдельных габаритных блоков металлоконструкций. В Керчь блоки доставят морем, затем на стапелях технологической площадки их последовательно соберут воедино: блоки проезжей части, арки, затяжки, подвески.
Отмечается, что на сборку судоходных пролетов уйдет около года. Затем полностью готовые пролеты поочередно «выкатят» на специально подготовленную плавсистему и доставят к месту монтажа. Сначала на опоры будет установлено железнодорожное пролетное строение, затем – автодорожное.
На технологической площадке «Керчь» пройдет и сборка балочных пролетов для других участков моста со стороны керченского берега. Площадка, создаваемая в прибрежной акватории, включает в себя временный причал для доставки грузов, складские помещения, комплекс локальных очистных сооружений, технологическую дорогу. Здесь начинается третий рабочий мост, с которого будет вестись работа по сооружению основного моста на участке от мыса Ак-Бурун до фарватера Керчь-Еникальского канала.
При этом площадка не только выполняет вспомогательную функцию. Она – основа конструктива самого моста на его керченском участке. Устойчивые твердые глины залегают у Керчи не так глубоко, как по остальной трассе мостового сооружения, и это позволило запроектировать здесь автомобильную дорогу в насыпи. Такая насыпь протяженностью около 1,2 км будет создана на базе узкой части площадки после завершения технологических работ. Широкую же часть площадки будут использовать для работ, связанных с эксплуатацией моста.