Волгоградский судостроительный завод передал Irinvestship Limited (Иран) многоцелевой двухвинтовой сухогруз дедвейтом 7000 тонн
Головной многоцелевой двухвинтовой сухогрузный теплоход дедвейтом 7000 тонн проекта RSD19 «Iran Anzali», построенный Волгоградским судостроительным заводом для Irinvestship Limited (Иран) передан заказчику. Как сообщается в пресс-релизе Группы МНП, акт приема-передачи подписан в Астрахани, куда в январе сухогруз перегнали для прохождения ходовых испытаний в морских условиях.
Контракт на серию сухогрузов класса «река-море» между ВгСЗ и иранской компанией был заключен в августе 2005 года. По условиям контракта в течение двух лет с момента подписания должны быть построены четыре сухогруза данного проекта. Спуск головного судна состоялся в ноябре 2006 года. Закладка второго сухогруза - в июне 2006 года, закладка третьего – в октябре, четвертое судно заложено в декабре 2006 года
Максимальная длина сухогрузов проекта RSD19 – 140 метров, ширина – 16,70 метров, высота борта – 6 метров, дедвейт в море/реке – 6750/4343, грузоподъемность в море/реке – 6325/4100. Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Одесса) на класс КМ*ЛУ 2 1 IА1 Российского Морского Регистра Судоходства и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций. В соответствии с принятой в Бюро классификацией судно относится к классу «Волго-Дон макс» - более высокий класс для эксплуатации в море и более высокий стандарт прочности корпуса.
Сухогрузы предназначены для перевозки генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта высотой 8,5 и 9 футов и опасных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой. На судне четыре грузовых трюма вместимостью – 10956 куб. м, все трюмы ящичной формы, гладкостенные. Дальность плавания сухогруза – 4000 миль, скорость в полном грузу – 10,5 узлов, экипаж – 13/16 человек. Автономность плавания в море – 20 суток, в реке – 10 суток. Расчетный срок службы корпуса судна – 24 года. Иранская компания удовлетворена строительством, и в предварительных переговорах выразила желание продолжить серию еще на одно судно.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) – компания, осуществляющая управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят ведущие российские судоверфи: завод “Красное Сормово” (Нижний Новгород), завод “Нижегородский Теплоход”, “Волгоградский судостроительный завод”, “Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала”, завод “Лотос” (Астрахань), а также “Сормовское машиностроение” (Нижний Новгород), “Волгоградский завод спецмашиностроения”, ЦКБ “Коралл” (Украина), “Волго-Каспийское ПКБ” (Нижний Новгород) и Friede & Goldman (США).