• 20 декабря 2017 11:27

    Завершено сооружение пролетов Крымского моста под автодорогу (фото)

    Строители завершили очередной этап строительства Крымского моста - сборку пролетных строений автодорожной части, полностью сформировав мостовое полотно от таманского берега до керченского. Нить металлоконструкций общим весом более 100 тыс. тонн протянута над Керченским проливом между 288 опорами. Как сообщает инфоцентр «Крымский мост», в будущем строительном сезоне Крымский мост будет покрыт асфальтобетоном и до конца 2018 года подготовлен к началу движения автомобилей.

    Последние метры пролетов, замкнувших мостовое полотно, надвинуты от опоры №254 к фарватерной №253. Это отрезок морского участка от фарватера в сторону Керчи, одного из самых сложных в проекте. Трасса здесь делает вираж, огибая мыс Ак Бурун. Такая траектория принята в проекте для сохранения памятника исторического наследия «Крепость Керчь», расположенного на мысе.

    Сооружение пролетов над акваторией велось методом продольной надвижки: сегменты укрупняли на стапеле, затем их двигали в сторону фарватера с помощью мощных домкратов. При этом больше километра надвижка шла не прямолинейно, а с соблюдением проектного радиуса.

    Общий вес пролетов, надвинутых единой нитью между 34 морскими опорами от керченского берега до фарватерного участка, достигает почти 20 тыс. тонн. Для их создания потребовалось более 4,5 тыс. различных элементов: балок, ортотропных плит, консолей. Они соединены с помощью почти 300 тыс. высокопрочных болтов и гаек, протяженность сварных швов на этом участке достигает почти 30 км.

    В целом мостовое полотно автодорожной части Крымского моста – это нить длиной почти 17 км (еще 2 км на керченском берегу автодорога идет по насыпи). Из них более 6 км проходят над морской акваторией, постепенно поднимаясь с 5 м до 35 м над фарватером Керчь-Еникальского канала. Здесь установлены арки Крымского моста, под которыми свободно проходят суда.

    Соединив мостовое полотно под автодорогу, мостостроители завершили производственную программу 2017 года. На данный момент по проекту Крымского моста сформирован существенный задел по ряду направлений. Буронабивные и призматические сваи погружены в полном объеме, трубчатые – на 95 % от проекта (всего к концу года погружено почти 5100 трубосвай, это более 330 км стальной трубы). Готовы 455 опор из 595, предусмотренных проектом (в том числе выполнены все 288 опор под автодорогу).

    В 2017 году на готовых участках моста началось формирование дорожной одежды. Дорожное покрытие Крымского моста почти по всей трассе двухслойное общей толщиной 11 см (на участках сопряжения по берегам Керченского пролива – трехслойное). Асфальтобетонная смесь готовится с применением модифицированного полимерными добавками битума – современного вяжущего материала. Он делает покрытие более прочным, долговечным, устойчивым к деформациям и трещинам. Оптимальный состав смеси и высокая степень уплотнения гарантируют прочность, долгий срок службы и водостойкость покрытия.

    К концу года асфальтобетонное покрытие выполнено в объеме 50% от проектного. Так, полностью готов нижний слой асфальта на обоих направлениях автодороги от таманского берега вдоль Тузлинской косы, это почти 4,5 км трассы (верхний слой на этом участке готов на 80%). Готовность дорожного полотна на самом протяженном сухопутном участке – вдоль острова Тузла – составляет около 70% по нижнему слою и более 30 % по верхнему. Укладка асфальта на морских пролетах начнется в 2018 году.

    Успешно отработана технология устройства дорожного полотна в зонах, расположенных у деформационных швов. Такие швы – металлические конструкции с резиновой «гармошкой», которые исключают деформации мостовых пролетов в местах сопряжения в случае перепадов температуры или сейсмических нагрузок. Задача дорожников – сформировать максимально ровную поверхность проезжей части, чтобы асфальт «слился» с деформационными швами так, чтобы автомобилист не почувствовал какого-либо дискомфорта при их пересечении. К концу года выполнено более 130 деформационных швов из 190 проектных.

    Наряду с продолжением строительно-монтажных работ строители ведут дальнейшее обустройство автодорожной части. Это создание сети энергоснабжения, систем водоотведения, освещения, обустройство барьерного ограждения.

    Еще одна задача 2018 года – создание автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД), предназначенной для управления транспортными потоками, а также процессами содержания автомагистрали. Такая система будет среди прочего оперативно информировать водителей о состоянии движения на трассе через Керченский пролив, например, о сложных дорожных условиях. Данные будут выводиться через несколько табло переменной информации, установленных на мосту.

    Помимо АСУДД, Крымский мост будет обеспечен автоматизированной системой управления электроснабжением и системой мониторинга инженерных систем и конструкций. Информация со всех этих систем будет аккумулироваться в Центральном пункте управления, расположенном на территории производственной базы эксплуатационной службы. Работы по строительству базы уже завершаются на таманском берегу.

    Одновременно строители продолжают работу над железнодорожной частью Крымского моста, движение по которой будет открыто в 2019 году. Готово уже более половины всех опор под железную дорогу. Укрупнительная сборка пролетных строений выполнена на 20% от проекта. До конца зимы строители планируют приступить к сооружению пролетов под железную дорогу над акваторией Керченского пролива.




2018 July 21

13:18 High-tech automotive quality control measures installed at the Port of Southapmton
11:12 Van Oord to install innovative suction bucket foundations at Deutsche Bucht Offshore Wind Farm

2018 July 20

18:28 Fincantieri Marinette Marine: The US Gov't awards contract within the MMSC Programme for Saudi Arabia
18:12 Management of Palmali to pay backdated wages to crews of four vessels staying off Rostov-on-Don port
18:10 CMA CGM: new FAK rates from Asia to Pakistan - India - Sri Lanka
17:58 Crowley takes delivery of first LNG-powered ConRo ship serving Puerto Rico
16:38 Equinor UK extends Safe Boreas contract by 1 month at Marinerd
16:07 MOL hosts tour of cutting-edge car carrier on Marine Day for 360 students and families
15:21 Historical crab quota distribution principle is not effective enough – Rosrybolovstvo
15:02 Wärtsilä's BWMS successfully tested for global compliance
14:27 BP ETAP hub celebrates 20 years of production
14:02 High-tech automotive quality control measures installed at the Port of Southampton
13:29 Seadrill receives ABS MPD™ notation enabling safer deepwater drilling
13:00 Severnaya Verf lays down a longline factory vessel Gandvik-1 for fishing fleet of Karelia
12:17 Icebreaking LNG carrier "Vladimir Rusanov" first call ceremony at PetroChina LNG Jiangsu Terminal
12:16 GD NASSCO shipyard gets DDG 76 drydocking contract
11:48 HELCOM shares its insights on marine litter and management of sea areas
11:23 Wärtsilä's half year financial report January-June 2018
11:02 Bunker prices continue going down at the Port of Saint-Petersburg, Russia (graph)
10:39 Gazprom to revive implementation of Vladivostok LNG and Shtokmanovsky projects
10:16 MPC Container Ships to acquire 1,740teu boxship
09:55 Brent Crude futures price up 0.28% to $72.78, Light Sweet Crude – up 0.1% to $68.33
09:18 Baltic Dry Index down to 1,657 points

2018 July 19

18:23 MPA and Port of Rotterdam Authority to continue cooperation in information exchange and R&D
18:14 DP World signs agreement to boost international trade
17:55 NIBULON launched second T3500 Project tug
17:32 IMO supports spill preparedness in the Northwest Pacific
17:10 ABB turbochargers support optimal performance and fuel efficiency for one of the world’s largest container ships
16:48 Escort vessel Yaroslav Mudriy of RF Navy’s Baltic Fleet leaves port of Cyprus
16:21 Ocean Alliance - CMA CGM to reshuffle its CIMEX 6 service
15:59 Blagoveshchensk shipyard launched hydrographic vessel Aleksandr Rogotsky built for RF Navy’s Pacific Fleet
15:26 Austal USA opens new San Diego operations office
15:04 MABUX says high volatility remains in global bunker market
14:45 Port of Klaipeda (Lithuania) handled 22.2 million tonnes of cargo in 6M'18, up 7.6% Y-o-Y
14:27 FSB Border Service explains its position as regards vessels owned by foreign entities and used by Russian fishermen
14:09 New CMA CGM's FAK rates from Asia to North Europe
14:02 The PORT OF KIEL invests in cargo handling and environmental technology
13:43 Season of icebreaker assistance in water area of port Sabetta is over from July 20
13:28 Coast Guard offloads approximately 8.5 tons of cocaine
13:04 CMA CGM: FAK rates from Asia to the Mediterranean
12:55 NOVATEK shipped first LNG cargos to China
12:36 ILCA, Port of Amsterdam to host Chem Together meeting, Sept. 11
12:10 Fuel oil prices are flat at the Far East ports of Russia (graph)
11:42 State Duma approves Russian ships’ multiple crossings of State Border through notification procedure
11:19 CMA CGM to apply FAK rates for Asia-North Africa trades
10:54 Canada’s Davie Shipbuilding delivered first LNG-powered ferry to be built in North America
10:35 NYK establishes logistics JV for finished cars using automobile freight trains in India
10:03 New Port of Hamburg “Connection Compass 2018/19” has arrived
09:46 Brent Crude futures price down 0.18% to $72.77, Light Sweet Crude – down 0.12% to $67.67
09:14 Baltic Dry Index up to 1,688 points

2018 July 18

18:31 Naval Group posts H1 2018 performance results
18:00 BC Ferries announces sponsorship of the Nicholas Sonntag Marine Education Centre
17:36 DP World announces closing of Continental Warehousing Corporation (India) transaction
17:12 Marine Technics to participate in International Far East Maritime Show-2018
16:44 Oleg Bukin elected as Chairman of Tuapse Commercial Seaport BoD
16:23 Transocean and Chevron Australia ink 11-well contract
15:45 Stena Bulk positions itself in crude oil
15:19 Transocean announces 13-well contract for Transocean 712
14:57 AGCS issued Safety & Shipping Review 2018
14:43 Scandlines Helsingborg-Helsingör kicks off the holiday traffic season without delay