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09.22.2023 17:28
国家原子能公司 Rosatom准备计算北方海道破冰船队的未来需求
展览组委会照片 组建破冰船、货运船、辅助船队、技术船队和港口船队等破冰船集群是北方海道发展的关键方向之一。正如“Portnews”通讯社记者所背叛的那样,在圣彼得堡“涅瓦河2023”展览上举行的“北海航线作为经济主权的基础和新世界物流的一个因素:实现高速公路潜力”会议上,国家原子能公司国有公司北方海道局副局长Maxim Kulinko说。
据他介绍,造船业是确保北方航道发展和完成计划货物运输量的关键方向之一。首先,造船业需要建造核动力破冰船,到2030年至少服役13艘,以确保全年向东航行。此外,还需要建设货运、辅助、技术和港口船队。
据他介绍,为了实施拜姆卡矿选矿联合企业和Syradasai油田等项目,还应考虑建造至少10艘冰级拖船。它们应该很快投入使用。
据国际汽联“Portnews” Maxim Kulinko解释,在计算北方海道水域工作的船队的未来需求时,重要的是确定船舶的用途、类型和技术要求,并将其投产日期与北极项目实施计划同步。
正如国家原子能公司北方海道管理局局长Vyacheslav Ruksha早些时候报道的那样,为了出口北极项目的产品,估计到2030年需要160艘高冰级船舶的货船。
北方海道是俄罗斯在北极地区的统一交通线。它沿着北冰洋(卡拉、拉普捷夫、东西伯利亚、楚科奇)的北岸航行,连接俄罗斯欧洲部分的港口和西伯利亚河通航河口与远东。2022年8月,俄罗斯政府批准了2035年前发展计划,其中包括150多项措施。融资总额约为1.8万亿卢布。根据计划,到2024年,北方海道的年货运量应为8000万吨,2030年为1.5亿吨,2035年为2.2亿吨。