“楚科奇”号核动力破冰船下水 俄罗斯加速北极航道建设

圣彼得堡波罗的海造船厂下水了22220项目的多用途核动力破冰船“楚科奇”号。该船于2020年12月开建，预计于2026年12月交付。

“楚科奇”号是22220项目的第五艘破冰船。这批船舶由俄罗斯国家原子能公司委托建造，波罗的海造船厂承建。该系列船是全球最大、最强的破冰船，主要任务是保障西北极地区实现全年通航。

这些破冰船搭载60兆瓦的核动力装置，用以替代“北极”级（10520项目）、“俄罗斯”级（10521项目）和“泰米尔”级（10580项目）船只，这些老旧船只将于2020年代结束服役。技术设计由圣彼得堡的“冰山”中央设计局负责，核动力装置由下诺夫哥罗德的“阿夫里坎托夫”机械制造实验设计局设计，生产则由波多利斯克机械制造厂负责。22220项目的破冰船配备第四代“RITM-200”反应堆，是民用船舶级的先进反应堆系统。

22220项目核动力破冰船的主要参数如下：船长174米，宽34米，吃水深度10.5/9.3米，功率60兆瓦（轴功率），排水量33540吨，破冰能力为2.9米，设计寿命40年，将配备54名船员。

俄罗斯总统普京出席了该破冰船的下水仪式。他表示，有必要为北极航道上的破冰船引航服务制定更有效的收费标准。普京指出：“我们整体上需要显著提升该地区航运的安全性和可靠性。为此，我们将继续提高卫星导航、通讯和冰况监测的质量，同时现代化北极港口的基础设施，铺设通往港口的必要铁路干线。我们还将扩展通往摩尔曼斯克运输枢纽的铁路连接，并建设北极东西大铁路，以连接亚马尔、泰米尔和克拉斯诺亚尔斯克北部的港口。”

目前，北极航道上运行的包括项目22220项目的首艘核动力破冰船“北极”号（2020年投入使用），其后的系列船“西伯利亚”号（2021年投入使用）和“乌拉尔”号（2022年投入使用）。波罗的海造船厂正在完成第四艘破冰船“雅库特”号的建造，计划在2024年底交付。今年1月，第六艘项目22220项目核动力破冰船“列宁格勒”号开建，2025年将开始建造第七艘“斯大林格勒”号。这些破冰船均符合俄罗斯海事船级社的标准。

预计2024年通过北极航道的货运量将达到约3800万吨。2022年，北极航道的货运量为3400万吨，2023年为3600万吨，到2030年预计将超过1亿吨。普京表示：“这是一个宏伟的计划，该计划的执行将对俄罗斯交通基础设施的进步产生重大积极影响，进而增强北极航道对俄罗斯运输业者及国际合作伙伴的吸引力。”

同时在位于滨海边疆区大卡缅市的“星星”造船厂，正在建造俄罗斯破冰船队的旗舰——120兆瓦的“俄罗斯”号核动力破冰船（“领袖”级）。此外，“星星”造船厂还计划为北极航道建造四艘非核动力破冰船。