Волгоградским судостроительным заводом сдан в эксплуатацию головной сухогруз "Iran Anzali" дедвейтом 7 000 тонн
15 февраля 2006 г. Волгоградским судостроительным заводом, входящим в группу компаний "Морские и нефтегазовые проекты" (МНП), в Астрахани после завершения ходовых испытаний в морских условиях был сдан в эксплуатацию головной многоцелевой двухвинтовой сухогрузный теплоход дедвейтом 7000 т "Iran Anzali" проекта RSD19. Об этом сообщает “Морское Инженерное Бюро”. Проект судна типа "Хазар" разработан Морским Инженерным Бюро (г. Одесса). Судно будет использовано для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта высотой 8.5 и 9 футов и опасных грузов классов 1, 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой. Проект судна разработан на класс КМ ЛУ2 [1] I А1 Российского морского регистра судоходства (РС) и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций, действующим на момент закладки судна.
Судно в соответствии с принятой в Бюро классификацией относится к классу "Волго-Дон макс", имеет максимально возможные для ВДСК габариты. В отличии от находящихся в постройке других проекта класса "Волго-Дон макс" (пр. 006RSD02 типа "Надежда", 006RSD05 типа "Гейдар Алиев", 005RSD06.01 типа "Челси"), суда пр. RSD19 имеют более высокий класс для эксплуатации в море - I ограниченный и более высокий стандарт прочности корпуса. При этом по водоизмещению суда проекта RSD19 являются на сегодняшний день самыми большими из сухогрузных судов, удовлетворяющих габаритам Волго-Донского судоходного канала.
При осадке 3,60 м в реке дедвейт составляет около 4600 т, наибольший дедвейт в море при осадки 4,60 м - 7000 т. Длина наибольшая составляет 139,95 м, ширина габаритная - 16,70 м, ширина без учета привальных брусьев - 16,50 м, высота борта - 6,00 м Вместимость грузовых трюмов 10956 куб. м, контейнеровместимость - 274 TEU, из них в трюмах - 204 единицы. Скорость на испытаниях составила 12,2 узла. Автономность плавания в море составляет 20 суток, в реке - 10 суток. Экипаж - 13 человек, мест - 16.