• Home
  • Maritime industry news - PortNews
  • Конфликт города с “Моби Диком” не повлияет на отношения Петербурга и России ...
  • 20 апреля 2007 11:45

    Конфликт города с “Моби Диком” не повлияет на отношения Петербурга и России с Финляндией - Александр Прохоренко

    Правительство Северной столицы было и будет заинтересовано в приходе в Петербург бизнесменов и инвесторов из Финляндии. Как отметил сегодня, 20 апреля, на пресс-конференции, посвященной конфликту города с финской компанией «Моби Дик», председатель комитета по внешним связям администрации Петербурга Александр Прохоренко, западный бизнес очень чувствительно относится к любым спорам и проблемам с российской стороной, и особенно бурно на это реагируют зарубежные средства массовой информации и общественное мнение, передает “Балтийское информационное агентство”. «Правительство Петербурга всегда выступало на стороне бизнеса, помогало решать спорные вопросы, регулировало проблемы, в том числе и законодательно, но при этом стояло и стоит на позиции создания равных условий для всех участников бизнеса и не может поддерживать деятельность компаний, которые создают неблагоприятные условия для деятельности других хозяйствующих субъектов и федеральных органов», - отметил Прохоренко.

    Он добавил, что ситуация с ООО «Моби Дик», конечно, вызвала отрицательную реакцию, в том числе и в зарубежных СМИ. Между тем, по словам Прохоренко, он лично провел совещание с представителями финского консульства.  «Я объяснил, что интересы третьих стран этот конфликт не затрагивает, а также не ухудшит российско-финские и петербургско-финские отношения», - подчеркнул Прохоренко.  «Попытка «Моби Дика» обострить отношения с правительством города чревата непродуктивными последствиями и ущербом для репутации города. И город будет свою репутацию защищать», - заявил глава комитета.  В свою очередь, заместитель председателя комитета по управлению городским имуществом (КУГИ) администрации Петербурга Наталья Гордеева высказала мнение, что действия «Моби Дика» в данной ситуации похожи на «хорошо спланированную PR-акцию».  «Налицо нарушение взаимных договоренностей», - считает Гордеева.

    Председатель комитета по транспортно-транзитной политике администрации Петербурга Андрей Карпов добавил, что «желание и потребность бизнеса защищать свои интересы в данной ситуации понятны. Однако защищать интересы нужно до определенной степени».

    Напомним, что решение о строительстве КЗС Петербурга от наводнений было принято в 1996 году. В 2003 году стройка была возобновлена. В администрации Петербурга тогда же был принят свой документ, который определял правила игры и обязательства ООО «Моби Дик» по требованию ФКП освободить участок, на котором компания реализовывала третью очередь своего инвестиционного проекта. Срок строительства третьей очереди компании, по постановлению правительства города от 24 февраля 2004 года, устанавливался в 19 месяцев. Именно на это время участок передавался в аренду с правом передачи в дальнейшем на 49 лет. 31 октября 2006 года КУГИ и «Моби Дик» заключили дополнительное соглашение к договору аренды земельного участка, по которому срок окончания реализации инвестиционного проекта снова был продлен на 27 месяцев. Взамен этого «Моби Дик» принял на себя обязательства по временному неиспользованию земельного участка до окончания строительства судопропускного сооружения С1 на КЗС. Для этого компания должна была освободить землю под нужды ФКП (складирование стройматериалов) к 1 ноября 2006 года, но до сих пор этого не сделала. Город при этом согласился с тем, что осуществление права использования арендатором земельного участка возобновится с 1 апреля 2009 года. 6 марта КУГИ обратился с иском в Арбитражный суд с заявлением о выселении «Моби Дика» с занимаемого участка. Заседание должно состояться 30 мая. В пятницу, 20 апреля, проезд автомобилей «Моби Дика» по дамбе был открыт для того, чтобы в срок до 15 мая компания выполнила свои обязательства перед своими партнерами. Если до этого времени "Моби Дик" не решит спорные вопросы с Росстроем, то город снимет с себя функции посредника в конфликте.

    Сейчас участок, который "Моби Дик" не желает освобождать, используется компанией для складирования контейнеров. ООО "Моби Дик" работает в Петербурге с 2001 года.


2024 July 16

18:02 China extends visa-free transit policy to 37 ports
17:25 Works on schedule for the Ravenna regasifier, with the plant operational in the first quarter of 2025
17:05 STX Heavy Industries changes name to “HD Hyundai Marine Engine”
16:45 OOCL's revenue rises 14pc to US$2.2bln
16:20 Saltchuk acquires all of the outstanding shares of Overseas Shipholding Group
15:57 EU sets four conditions for the port of Piraeus inverstments
15:41 Serbia to open tender for Prahovo port overhaul in 2024
15:37 EIB lends €90 million for sustainable expansion of the Port of Livorno
15:34 Crew of capsized oil tanker off Oman still missing
15:14 Lomarlabs signs with Cargokite to develop a new ship class of micro ships
14:47 Greece extends naval drills that deter Russian oil transfers - Bloomberg
14:08 The Official Journal of the European Union publishes the first-ever EU regulation to reduce methane emissions
13:24 High cat fines found in the Amsterdam-Rotterdam-Antwerp region bunker fuel samples, alerts CTI-Maritec
12:58 Yangzijiang Shipbuilding works to acquire over 866,671 sqm of land for new clean energy ship manufacturing base
12:42 GTT entrusted by Samsung Heavy Industries with the tank design of a new FLNG
10:47 Maersk signs an MoU for ship recycling in Bahrain

2024 July 15

18:06 European Shipowners and Maritime Transport Unions launch initiative to support shipping and seafarers in the digital transition
17:35 APM Terminals Mumbai switches to 80% renewable electricity
17:05 Seaspan Shipyards welcomes the formation of the “ICE Pact”
16:41 World’s first entirely hydrogen-powered ferry welcomes passengers in San Francisco Bay
16:26 FMC issues request for additional information regarding Gemini Agreement
16:24 Saipem awarded two offshore projects in Saudi Arabia worth approximately 500 million USD
16:12 Pecém Complex selects Stolthaven Terminals and GES Consortium as H2V Hub green ammonia operator
15:43 Singapore's bunker sales rise 8.5% in the first half of 2024
15:27 TORM purchases eight and sells one second-hand MR vessel
14:55 Adani plans to build port in Vietnam
13:35 Regulator gives conditional nod to HD Korea Shipping's purchase of stake in STX Heavy
13:02 HD Korea Shipbuilding wins US$2.67 billion order to build 12 container carriers
12:51 Maersk introduces SH3 ocean service between China and Bangladesh
12:24 ABS to сlass two new Seatrium FPSOs for Petrobras
11:42 CSP Abu Dhabi Terminal surpasses throughput of 5 mln TEUs
11:11 Fincantieri launches the seventh PPA “Domenico Millelire” in Riva Trigoso
10:51 India's first transshipment port receives its first container ship
10:35 The “Egypt Green Hydrogen” project in SCZONE wins a contract worth € 397 million to export green fuel to Europe

2024 July 14

15:17 FMC issues request for additional information regarding Gemini agreement
13:06 Lummus and MOL Group begin engineering execution on advanced waste plastic recycling plant in Hungary
10:51 Chinese line launches new Arctic container service to Arkhangelsk
09:49 Malta PM tours Abela toured MSC World Europa officially inagurates Valletta shore power

2024 July 13

15:47 €11 million for 1-MW Dynamic Electrolyser Unit
14:11 PSA Group and Singapore mitigate impact of global supply chain disruptions
12:23 NREL: Offshore wind turbines offer path for clean hydrogen production
10:06 MMMCZCS releases a technical, environmental, and techno-economic analysis of the impacts of vessels preparation and conversion

2024 July 12

18:00 Qingdao Port International to buy oil terminal assets for $1.30 billion
17:36 Saipem signs framework agreement with bp for offshore activities in Azerbaijan
17:06 AG&P LNG and BK LNG Solution signs an agreement to bring BKLS's first LNG spot cargo into China
16:31 Allseas removes final Brent platform with historic lift
15:58 ZPMC Qidong Marine Engineering launches the world’s largest FPSO bow section for Petrobras
15:25 MSC acquires Gram Car Carriers
14:58 ABP boosts marine capability through pilot launch upgrades
14:34 Fincantieri receives ISO 31030 attestation from RINA
13:52 Second new dual-fuel fast Ro-Pax ferry to enter service for Balearia after successful sea trials
13:24 ADNOC deploys AIQ’s world-first RoboWell AI solution in offshore operations
12:59 ABS issues AIP for new gangway design from Pengrui and COSCO
11:38 Port of Long Beach data project receives $7.875 mln to speed goods delivery
11:15 ZeroNorth to provide its eBDN solution on 12 barges operated by Vitol Bunkers in Singapore
10:46 Seatrium secures customer contract agreement from Teekay Shipping for the repairs and upgrades of a fleet of vessels
10:14 Liquid Wind and Uniper enter into strategic partnership to accelerate the development of eFuels

2024 July 11

18:06 Yanmar and Amogy to explore ammonia-to-hydrogen integration for decarbonized marine power
17:36 COSCO Shipping receives first 7500 CEU LNG dual-fuel PCTC
17:06 Monjasa adds two tankers and targeting West Africa’s offshore industry
16:34 Biden administration announces funding for 15 small shipyards in 12 states
16:10 Iran's Ports and Maritime Organization attracts nearly $1.7bln of investment in ports, maritime sector
15:52 The added value of Chinese port cities up to US$869.05 bln in 2023
15:25 HD Hyundai becomes first Korean shipbuilder to sign MSRA with US Navy
13:41 NovaAlgoma orders the world’s largest cement carrier
13:21 Steerprop selected to provide comprehensive propulsion systems for world's largest cable-laying vessel
12:41 Integrated Wartsila propulsion package supports decarbonisation and efficiency goals for James Fisher tankers
12:36 MABUX: Bunker Outlook, Week 28, 2024
12:10 Valencia Port Authority signs an agreement with C.N.E. Hydrogen and Fuel Cells to promote hydrogen research
11:41 Long Beach, Los Angeles ports partner for zero-emissions future