На морском терминале КТК с начала 2022 года на середину сентября было обработано 382 танкера
Отгрузка нефти на 15 сентября достигла 41,5 млн тонн
С начала 2022 года по состоянию на середину сентября на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) было обработано 382 танкера. Отгрузка нефти на 15 сентября достигла 41,5 млн тонн, сообщает пресс-служба КТК. Такие данные озвучил генеральный директор КТК Николай Горбань 27-28 сентября 2022 года в Баку на заседании совета директоров АО «Каспийский трубопроводный консорциум-Р» и внеочередном общем собрании акционеров АО «Каспийский трубопроводный консорциум-К».
После доклада о состоянии хозяйственной деятельности КТК, включая вопросы промышленной, экологической безопасности и охраны труда, обсуждения вопроса транспортировки нефти и финансовых показателей акционеры рассмотрели текущую ситуацию работы морского терминала КТК в условиях предстоящей замены поврежденных танков плавучести на первом и втором выносных причальных устройствах терминала.
На собрании также обсуждался ход реализации программы устранения узких мест трубопроводной системы КТК. После ее завершения пропускная способность нефтепровода Тенгиз – Новороссийск будет доведена до почти 80 млн тонн в год, напоминается в сообщении. Кроме того, были заслушаны доклады о работе координационного комитета по надежности, об актуальном состоянии несущей способности линейной части нефтепровода Тенгиз ‒ Новороссийск и другие вопросы.
Напомним, в составе объектов морского терминала КТК с 2002 года находятся в эксплуатации два выносных причальных устройства ВПУ-1 и ВПУ-2, а с 2013 года ‒ ВПУ-3. 22 августа 2022 года КТК сообщил о временном выводе из эксплуатации ВПУ-1 и ВПУ-2 в связи с обнаружением трещин в узлах крепления подводных рукавов к танкам плавучести. Погрузочные операции на морском терминале КТК временно производятся только через ВПУ-3. Ранее КТК сообщил ИАА «ПортНьюс», что единственное задействованное в настоящее время ВПУ-3 сможет обеспечить погрузку до 3,5 млн тонн нефти в месяц, а на замену одного выведенного из эксплуатации ВПУ потребуется один месяц.
Трубопроводная система КТК – один из крупнейших инвестиционных проектов в энергетической сфере с участием иностранного капитала на территории СНГ. Протяженность трубопровода Тенгиз – Новороссийск составляет 1 511 км. По этому маршруту транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, а также сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии. Морской терминал КТК оснащен тремя выносными причальными устройствами (ВПУ), позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега, в том числе при неблагоприятных метеоусловиях.
Акционеры КТК: Федеральное агентство по управлению государственным имуществом в лице ПАО «Транснефть» (доверительное управление) – 24%, «КТК Компани» – 7%, АО НК «КазМунайГаз» – 19%, Kazakhstan Pipeline Ventures LLC – 1,75%, Chevron Caspian Pipeline Consortium Company – 15%, LUKARCO B.V. – 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company – 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited – 7,5%, BG Overseas Holdings Limited – 2%, Eni International N.A. N.V. S.ar.l. – 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC – 1,75%.
Ссылки по теме:
Танк плавучести ВПУ-3 Каспийского трубопроводного консорциума признан годным к эксплуатации без ограничений >>>>
Оставшееся в эксплуатации выносное причальное устройство КТК обеспечит погрузку до 3,5 млн тонн нефти в месяц >>>>
КТК сообщил о временном выводе из эксплуатации ВПУ-1 и ВПУ-2 в связи с обнаружением трещин >>>>
КТК потребуется два месяца на замену выведенных из эксплуатации танков плавучести ВПУ-1 и ВПУ-2 >>>>
