Российские и финские специалисты рассмотрели на совещании в Карелии проблемы реализации транспортно-логистического проекта "Баренц Линк Форум"
В Министерстве экономического развития Карелии состоялось совещание рабочей группы по транспорту и логистике проекта "Баренц Линк Форум", реализуемого в рамках программы "Добрососедство - Еврорегион Карелия".
Как сообщает пресс-служба правительства Карелии, с российской стороны в совещании участвовали руководители и специалисты Министерства экономического развития, образуемой с 1 июля 2008 года Карельской таможни, Пограничного управления ФСБ России по Республике Карелии, Северо-Западного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта, Петрозаводского отделения Октябрьской железной дороги и администрации Костомукши. В составе финской делегации также были представители железных дорог, пограничных и таможенных служб. Кроме того, в совещании участвовали руководители проекта "Баренц Линк Форум", представители города Кухмо, муниципалитета Хюрюнсалми, регионального объединения Кайнуу, портов Ботнического залива и логистических компаний.
На заседании состоялся широкий обмен информацией по самым различным аспектам: железнодорожным, логистическим, связанным с пересечением границы, погранично-таможенным оформлением, номенклатурой грузов и другим, обсуждались новые программы.
Если проект будет реализовываться, то в Карелии осуществится реконструкция железнодорожного пункта пропуска "Люття" и полномасштабный ввод в эксплуатацию участка "Ледмозеро – Кочкома". На электрификацию железнодорожной линии "Ледмозеро – Кочкома" предполагается потратить около 6 млрд руб.
В более широком смысле республика заинтересована в том, чтобы реализовывались ее естественные функции как транзитной территории. Говоря о развитии транспортной логистики республики, министр экономического развития Карелии Михаил Юринов отметил также проект по восстановлению Беломорского порта, который будет реализовываться в две очереди. Первая рассчитана на перегрузку 8 млн т угля, вторая – 15 млн т, в том числе и контейнерных грузов. Осуществление проекта планируется завершить в 2015 году.
Финская сторона представила свою информацию. В апреле завершила свою деятельность рабочая группа при Министерстве транспорта Финляндии, которая осветила в целом вопросы пунктов пропуска на российско-финляндской границе, развития транспорта и его инфраструктуры, перспективы перевозки грузов и статистику последних лет по пересечению российско-финляндской границы в целом с юга на север.
Несмотря на то, что в ходе рабочего совещания высказывались предложения о развитии других транспортных коридоров, участники сошлись во мнении, что нужно оставаться в рамках проектной идеи "Баренц Линка". Независимо от того, будет ли реализован этот проект в полном объеме, он внесет весомый вклад в развитие транспортной логистики севера Европы и экономики как Карелии и России, так и соседних стран.
Проект Баренц Линк Форум" предполагает популяризацию идеи "Баренц Линка" (железнодорожного грузового коридора от норвежского порта Нарвик через Швецию и Финляндию с пересечением границы в районе железнодорожного пункта пропуска "Люття" на станции Кивиярви. Далее он продолжается по железнодорожной линии Ледмозеро – Кочкома, соединяется с Белкомуром, доходит до российского Зауралья, а в перспективе и до китайской границы и портов этой страны. Проектная идея "Баренц Линка" была предложена Карелией в адрес федерального центра и в ноябре 2006 года включена президентом РФ в число пяти российских проектных предложений в рамках совместной политики России, ЕС, Норвегии и Исландии "Северное измерение". Как проектная идея, "Баренц Линк" уходит в первую половину девяностых годов. В эти годы начиналось строительство железнодорожного участка "Ледмозеро – Кочкома". Проект важен для России возможностью привлечения средств на развитие железнодорожной инфраструктуры на севере страны, где сосредоточены большие запасы разнообразных природных ресурсов.