"Укрзализныця" инициирует создание общего с частниками парка подвижного состава
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") инициирует создание общего парка подвижного состава, в который вошли бы и частные вагоны операторов. Об этом сообщил заместитель генерального директора "Укрзализныци" Виктор Черный, - говорится в сообщении Минтранссвязи Украины. Сейчас Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины сотрудничает с 20 крупными операторами.
"Мы будем предлагать создавать так называемый общий парк, куда войдут вагоны инвентарного парка Укрзализныци и вагоны собственников подвижного состава. В настоящее время для этого нарабатываются нормативные документы: правила, типовые договоры с операторами", - сказал Виктор Черный.
Он подчеркнул, что создание такого парка совместного использования вагонов будет происходить только на добровольной основе. Операторы, которые имеют мощные диспетчерские службы и захотят работать самостоятельно, могут не менять привычную схему работы.
"Никто не будет навязывать собственникам неприемлемых условий. Кроме того, это европейская практика. В Европе подвижного состава в собственности железных дорог почти нет, он преимущественно частный. Поэтому клиент имеет возможность выбирать, с каким оператором сотрудничать ему выгоднее", - отметил Виктор Черный.
Использование такого объединенного вагонного парка позволит существенно улучшить не только диспетчеризацию, но и количественные и качественные показатели использования подвижного состава, в частности, уменьшить процент порожнего пробега, сократить сроки доставки грузов.
Технологию использования общих вагонов "Укрзализныця" отрабатывает через сотрудничество с государственными операторами, в частности, предприятиями "Укрспецвагон" и "Укррефтранс". В новом сборнике тарифов уже прописано, что, когда "Укрзализныця" принимает вагоны в использование, то к ним применяются такие же тарифы, как к вагонам инвентарного парка.
Работа по наработке регуляторных актов продолжается.
"Мы будем предлагать создавать так называемый общий парк, куда войдут вагоны инвентарного парка Укрзализныци и вагоны собственников подвижного состава. В настоящее время для этого нарабатываются нормативные документы: правила, типовые договоры с операторами", - сказал Виктор Черный.
Он подчеркнул, что создание такого парка совместного использования вагонов будет происходить только на добровольной основе. Операторы, которые имеют мощные диспетчерские службы и захотят работать самостоятельно, могут не менять привычную схему работы.
"Никто не будет навязывать собственникам неприемлемых условий. Кроме того, это европейская практика. В Европе подвижного состава в собственности железных дорог почти нет, он преимущественно частный. Поэтому клиент имеет возможность выбирать, с каким оператором сотрудничать ему выгоднее", - отметил Виктор Черный.
Использование такого объединенного вагонного парка позволит существенно улучшить не только диспетчеризацию, но и количественные и качественные показатели использования подвижного состава, в частности, уменьшить процент порожнего пробега, сократить сроки доставки грузов.
Технологию использования общих вагонов "Укрзализныця" отрабатывает через сотрудничество с государственными операторами, в частности, предприятиями "Укрспецвагон" и "Укррефтранс". В новом сборнике тарифов уже прописано, что, когда "Укрзализныця" принимает вагоны в использование, то к ним применяются такие же тарифы, как к вагонам инвентарного парка.
Работа по наработке регуляторных актов продолжается.