ОСК к 2016 году выйдет на уровень закупок металлопроката до около 0,5 млн тонн в год
ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» выйдет на уровень закупок металлопроката до около 0,5 млн тонн в год к 2016 году. Об этом сообщил начальник отдела поставок материалов ФГУП «Судоэкспорт» (входит в ОСК) Виктор Бородин, выступая на конференции «Российский рынок металлов 2010», проходящей в настоящее время в Москве.
В настоящее время ОСК ведет модернизацию своих производственных мощностей, что значительно повлияет на металлопотребление судостроительной отрасли в сторону увеличения, сказал Бородин, сообщает «Металлоснабжение и сбыт».
Так, согласно программе модернизации, на ОАО «ЦС «ЗВЕЗДА» (г. Северодвинск) планируется увеличение потребления металлопроката с 20 тыс. тонн до 40 тыс. тонн в год, ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург) - с 40 тыс. тонн до 100 тыс. тонн в год, ОАО «ПСЗ «Янтарь» (Калининград) - с 20 тыс. тонн до 40 тыс. тонн в год, ОАО «Севмаш» (Северодвинск ) - с 40 тыс. тонн до 80 тыс. тонн в год.
Кроме того, уже сегодня ведется строительство двух суперверфей - «ЗВЕЗДА – DSME», начало резки проката на которой планируется уже в начале 2013 года, и «ВОСТОК – Раффлс», где начало резки проката будет осуществлено в конце 2013 года.
Следовательно значительный скачок в потреблении металлопроката прогнозируется в 2013 году, а к 2016 году ОСК выйдет на уровень закупок металлопроката около 0,5 млн тонн в год.
Однако при этом существуют некоторые проблемы, которые препятствуют наращиванию потребления продукции отечественной металлургии со стороны предприятий судостроения. В первую очередь, это отсутствие производства марок сталей для строительства оффшорных конструкций и нефтяных платформ, отсутствие в России производства необходимого объема проката по ГОСТ 21937-76, а также проблема транспортировки листа шириной 4000-4500 мм и длинной 18000-24000 мм во Владивосток.
Решение этих проблем расширит рынок сбыта отечественного проката на внутри России, резюмировал докладчик.
В настоящее время ОСК ведет модернизацию своих производственных мощностей, что значительно повлияет на металлопотребление судостроительной отрасли в сторону увеличения, сказал Бородин, сообщает «Металлоснабжение и сбыт».
Так, согласно программе модернизации, на ОАО «ЦС «ЗВЕЗДА» (г. Северодвинск) планируется увеличение потребления металлопроката с 20 тыс. тонн до 40 тыс. тонн в год, ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург) - с 40 тыс. тонн до 100 тыс. тонн в год, ОАО «ПСЗ «Янтарь» (Калининград) - с 20 тыс. тонн до 40 тыс. тонн в год, ОАО «Севмаш» (Северодвинск ) - с 40 тыс. тонн до 80 тыс. тонн в год.
Кроме того, уже сегодня ведется строительство двух суперверфей - «ЗВЕЗДА – DSME», начало резки проката на которой планируется уже в начале 2013 года, и «ВОСТОК – Раффлс», где начало резки проката будет осуществлено в конце 2013 года.
Следовательно значительный скачок в потреблении металлопроката прогнозируется в 2013 году, а к 2016 году ОСК выйдет на уровень закупок металлопроката около 0,5 млн тонн в год.
Однако при этом существуют некоторые проблемы, которые препятствуют наращиванию потребления продукции отечественной металлургии со стороны предприятий судостроения. В первую очередь, это отсутствие производства марок сталей для строительства оффшорных конструкций и нефтяных платформ, отсутствие в России производства необходимого объема проката по ГОСТ 21937-76, а также проблема транспортировки листа шириной 4000-4500 мм и длинной 18000-24000 мм во Владивосток.
Решение этих проблем расширит рынок сбыта отечественного проката на внутри России, резюмировал докладчик.