ММП за 9 месяцев 2010 года увеличило объем перевозок нефти из Северной Африки на азиатские рынки в 2,7 раза – до более 1 млн тонн
ОАО «Мурманское морское пароходство» (ММП) за 9 месяцев 2010 года увеличило объем перевозок нефти из Северной Африки на азиатские рынки в 2,7 раза по сравнению с аналогичным показателем прошлого года - до более 1 млн тонн. Как сообщила пресс-служба пароходства по итогам очередного заседания совета директоров, где обсуждались итоги работы предприятия за 9 месяцев текущего года, объем выполненных работ/оказанных услуг в сравнении с аналогичным периодом 2009 года вырос в январе-сентябре 2010 года на 7,2 %. Результат деятельности общества за 9 месяцев 2010 года составил 254 млн руб. (без учета амортизационных отчислений).
Совет директоров отметил положительную работу пароходства, направленную на повышение эффективности коммерческой эксплуатации флота, в том числе за счет минимизации балластных переходов. За отчетный период загрузка флота грузами на встречных традиционным направлениям и попутными выросла более чем на 30%.
ММП традиционно сохраняет и укрепляет свои позиции по доставке грузов по программе государственного «северного завоза». В отчетный период практически, в 2 раза увеличены объемы перевозок снабженческих грузов для ГУП ЧАО «Чукотснаб».
«Важное место в деятельности компании занимают перевозки крупнейшими танкерами класса suezmax, которые уже второй год стабильно выполняют рейсы по транспортировке нефти из Северной Африки на азиатские рынки. Только за 9 месяцев 2010 года было перевезено более 1 млн. тонн, что в 2,7 раза выше аналогичного прошлогоднего периода», - говорится в сообщении пресс-службы.
Значимым аспектом в деятельности компании являются мероприятия по сокращению затратной составляющей бюджета - одним из таких мероприятий является оптимизация расходов, связанных с ремонтом флота. Многолетний опыт и высокий уровень квалификации специалистов-диагностов Мурманского морского пароходства позволяет экономить значительные средства за счет четкой детализации предремонтной диагностики судов, независимо от места нахождения ремонтной верфи. Применение такого подхода при ремонтах судов компании только за 9 месяцев этого года позволило сократить расходы по этой статье в сравнении аналогичным периодом 2009 года на 20%. Данная технология в настоящее время внедряется и на судах дочерних компаний.
Холдингом ММП (включающий флот ОАО «Мурманское морское пароходство», ОАО «Северное морское пароходство» и ОАО «Северное речное пароходство») за отчетный период увеличены объемы перевозок проектных нестандартных грузов судами в 3 раза по сравнению с 9 месяцами прошлого года. Успешно доставлено крупногабаритное оборудование для обустройства Ванкорского нефтяного месторождения в Красноярском крае, из порта Санкт-Петербург в порт Роттердам - тяжеловесный негабаритный груз (вал весом более 173 тонн) для корейского завода Hyundai, крупный негабаритный груз (длинномерные автоклавы), предназначенный для завода ЖБИ и газосиликатных блоков в Башкирии, продолжено осуществление проектов по доставке крупногабаритных грузов (турбин, трансформаторов и др. оборудования) в Красноярск для Богучанской ГЭС.
За 9 месяцев текущего года результат деятельности дочерних судоходных компаний улучшен по сравнению с аналогичным периодом 2009 года на 35%, резюмировали в ММП.
Напомним, чистый убыток ОАО «Мурманское морское пароходство» по РСБУ за 9 месяцев 2010 года составил 336 млн 488 тыс. руб. против прибыли годом ранее в размере 280 млн 228 тыс. руб. Выручка в январе-сентябре 2010 года выросла на 7,2% – до 4 млрд 309 млн 339 тыс. руб.
ОАО «Мурманское морское пароходство» – высоко интегрированная корпоративная структура, включающая в себя флот трех российских судоходных компаний: ОАО «Мурманское морское пароходство», ОАО «Северное морское пароходство», ОАО «Северное речное пароходство» общим дедвейтом около 1,2 млн тонн. Правительству России в уставном капитале пароходства принадлежит 25,5%.
Совет директоров отметил положительную работу пароходства, направленную на повышение эффективности коммерческой эксплуатации флота, в том числе за счет минимизации балластных переходов. За отчетный период загрузка флота грузами на встречных традиционным направлениям и попутными выросла более чем на 30%.
ММП традиционно сохраняет и укрепляет свои позиции по доставке грузов по программе государственного «северного завоза». В отчетный период практически, в 2 раза увеличены объемы перевозок снабженческих грузов для ГУП ЧАО «Чукотснаб».
«Важное место в деятельности компании занимают перевозки крупнейшими танкерами класса suezmax, которые уже второй год стабильно выполняют рейсы по транспортировке нефти из Северной Африки на азиатские рынки. Только за 9 месяцев 2010 года было перевезено более 1 млн. тонн, что в 2,7 раза выше аналогичного прошлогоднего периода», - говорится в сообщении пресс-службы.
Значимым аспектом в деятельности компании являются мероприятия по сокращению затратной составляющей бюджета - одним из таких мероприятий является оптимизация расходов, связанных с ремонтом флота. Многолетний опыт и высокий уровень квалификации специалистов-диагностов Мурманского морского пароходства позволяет экономить значительные средства за счет четкой детализации предремонтной диагностики судов, независимо от места нахождения ремонтной верфи. Применение такого подхода при ремонтах судов компании только за 9 месяцев этого года позволило сократить расходы по этой статье в сравнении аналогичным периодом 2009 года на 20%. Данная технология в настоящее время внедряется и на судах дочерних компаний.
Холдингом ММП (включающий флот ОАО «Мурманское морское пароходство», ОАО «Северное морское пароходство» и ОАО «Северное речное пароходство») за отчетный период увеличены объемы перевозок проектных нестандартных грузов судами в 3 раза по сравнению с 9 месяцами прошлого года. Успешно доставлено крупногабаритное оборудование для обустройства Ванкорского нефтяного месторождения в Красноярском крае, из порта Санкт-Петербург в порт Роттердам - тяжеловесный негабаритный груз (вал весом более 173 тонн) для корейского завода Hyundai, крупный негабаритный груз (длинномерные автоклавы), предназначенный для завода ЖБИ и газосиликатных блоков в Башкирии, продолжено осуществление проектов по доставке крупногабаритных грузов (турбин, трансформаторов и др. оборудования) в Красноярск для Богучанской ГЭС.
За 9 месяцев текущего года результат деятельности дочерних судоходных компаний улучшен по сравнению с аналогичным периодом 2009 года на 35%, резюмировали в ММП.
Напомним, чистый убыток ОАО «Мурманское морское пароходство» по РСБУ за 9 месяцев 2010 года составил 336 млн 488 тыс. руб. против прибыли годом ранее в размере 280 млн 228 тыс. руб. Выручка в январе-сентябре 2010 года выросла на 7,2% – до 4 млрд 309 млн 339 тыс. руб.
ОАО «Мурманское морское пароходство» – высоко интегрированная корпоративная структура, включающая в себя флот трех российских судоходных компаний: ОАО «Мурманское морское пароходство», ОАО «Северное морское пароходство», ОАО «Северное речное пароходство» общим дедвейтом около 1,2 млн тонн. Правительству России в уставном капитале пароходства принадлежит 25,5%.