Контракт Кеppel и Golar на конверсию СПГ-танкера в плавучий завод вступил в силу
Контракт Keppel Shipyard Ltd (Keppel Shipyard, входит в группу Keppel Offshore & Marine Ltd./Keppel O & M), заключенный с Golar Hilli Corp. (Golar, дочерняя компания Golar LNG Ltd,) на уникальную операцию по переоборудованию СПГ-танкера (Moss класс) Hilli в плавучий завод по сжижению и отгрузке СПГ (FLNG), вступил в силу, говорится в сообщении Keppel.
Стоимость контракта, подписанного 25 июня, составляет около $ 735 млн.
При выполнении контракта Keppel Shipyard подготовит детальные проектно-конструкторские и технологические решения, осуществит закупки систем и выполнит все работы связанные с конверсией и строительством. Судоверфь передаст субподряд на проектирование, закупки и запуск надстройки судна и систем сжижения компании Black & Veatch. Для процесса сжижения была выбрана технология Black & Veatch PRICO ®, хорошо зарекомендовавшая себя на рынке.
Контракт включает опцион на еще два аналогичных судна. Ранее в течение года судостроительное предприятие Keppel совместно с Black & Veatch занималась предварительным проектированием, подготовкой предпроектной документации. Эти исследования проводились в рамках предварительного соглашения с Golar о конверсии до трех СПГ-танкеров.
Проект конверсии уже получил предварительное положительное заключение классификационного общества DNV в соответствии с его правилами классификации и международными стандартами.
Конверсия танкеров в судно FLNG займет около 31 месяца и по графику будет завершена в I квартале 2017 года.
Согласно прогнозу развития мирового рынка FLNG представленного агентством Douglas-Westwood в этот сектор до 2020 года будет вложено более $65 млрд инвестиций, что обусловлено ростом стоимости услуг береговых терминалов СПГ. Как отмечается в прогнозе, большинство инвестиций привлечет Азиатско-Тихоокеанский регион, где реализуется значительное число СПГ проектов.
Keppel Shipyard (входит в корпорацию Keppel) занимается ремонтом, конверсией и обновлением всех типов судов. Верфь специализируется в переоборудовании плавучих заводов-терминалов различного назначения: FPSO, FSO и FSRU.