Готовность парома проекта CNF11CPD «Василий Ощепков» составляет 80%
Судно должно выйти на линию Ванино — Холмск до конца 2024 года
Готовность автомобильно-железнодорожного парома проекта CNF11CPD «Василий Ощепков», который строится на Амурском судостроительном заводе (АСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК), составляет 80%. Судно должно выйти на линию Ванино — Холмск, соединяющую остров Сахалин с материком, до конца 2024 года, сообщается в Telegram-канале ОСК.
АСЗ в 2016 году получило заказ на строительство двух паромов для работы на линии Ванино (Хабаровский край) — Холмск (Сахалин). Закладка судов состоялась в июне 2017 года. Рабоче-конструкторская и технологическая документация выполнена КБ «Вымпел» (входит в ОСК). Проект CNF11CPD разработан «Морским инженерным бюро — СПб». На головном судне серии — пароме «Александр Деев» — в сентябре 2022 года был поднят государственный флаг.
Паром усиленного ледового класса Arc5 проекта CNF11CPD предназначен для перевозки железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, всех видов автомобилей, включая грузовые автосоставы, различной колесной техники и контейнеров на ролл-трейлерах, рефконтейнеров, с кормовой и бортовой схемой грузообработки для автотранспорта. Способен преодолевать лед толщиной до 1,5 м и работать при температурах до -40 градусов по Цельсию. Длина парома — 131 м, ширина — 22 м, дедвейт судна составляет более 4 тыс. тонн.
Переправа Ванино — Холмск функционирует с 1973 года, ежегодно через нее проходит более 1 млн тонн социально значимых, строительных, нефтеналивных и других грузов. Помимо парома «Александр Деев», введенного в эксплуатацию в сентябре 2023 года, на линии работают три дизель-электрохода: «Сахалин 8», «Сахалин 9» и «Сахалин 10».
Как передавало ИАА «ПортНьюс», «Александр Деев» за 5 месяцев работы на линии Ванино — Холмск выполнил 53 круговых рейса, перевез 2639 грузовых и 412 легковых автомобилей, 4277 пассажиров. В настоящее время он отправлен на достроечную базу АЗС во Владивосток для «для детального обследования и устранения критически важных недочетов, выявленных в процессе опытной эксплуатации».
